深圳市踢踢電子有限公司——機(jī)器人減速電機(jī)

減速電機(jī)投入使用前要進(jìn)行性能檢驗(yàn)

在減速電機(jī)投入使用前進(jìn)行性能測試，希望對大家有幫助，也讓想要了解情況的朋友們有所收獲。考慮到實(shí)際使用情況，12V機(jī)器人減速電機(jī)，使用前的質(zhì)量檢驗(yàn)必須包括以下內(nèi)容：

短時(shí)間超負(fù)荷

一般而言，減速電機(jī)一次使用時(shí)間不超過l20秒，并受機(jī)床限制，過載不會(huì)太嚴(yán)重，所以只要在額定負(fù)荷為1.2倍時(shí)，運(yùn)行3分鐘，機(jī)器人減速電機(jī)報(bào)價(jià)，運(yùn)行1.5倍負(fù)荷時(shí)，運(yùn)行1分鐘后，無異常即可。

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第二級(jí)保護(hù)

設(shè)備一般建在室外，雖然減速電機(jī)本身有外殼保護(hù)，但仍需防塵防水，所以外殼材料和加工工藝應(yīng)能保證其防護(hù)等級(jí)不低于IP44。這就是說，能夠防止直徑或厚度大于 l毫米的導(dǎo)線或片接觸或接近殼體內(nèi)的帶電或旋轉(zhuǎn)部件，能夠防止直徑大于 l毫米的固體異物進(jìn)入殼體內(nèi)，并且不受任何方向的沖擊。

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檢修減速電機(jī)過熱故障

1、運(yùn)行繞組與啟動(dòng)繞組觸點(diǎn)短路。在啟動(dòng)繞組與運(yùn)行繞組碰觸短路的情況下，電流通過運(yùn)行繞組流入啟動(dòng)繞組，時(shí)間一長，啟動(dòng)繞組就會(huì)燒毀。查找碰線部位時(shí)，可將兩個(gè)線圈分別與減速電機(jī)線圈的端部分開，然后將檢測燈的一端接到檢測燈的端部，另一端接起啟動(dòng)線圈，若檢測燈亮，則表明兩個(gè)線圈相碰短路。

接著按順序斷開運(yùn)行線圈各極與啟動(dòng)線圈之間的連接，機(jī)器人減速電機(jī)品牌，當(dāng)運(yùn)行線圈斷開運(yùn)行線圈時(shí)，檢查燈熄滅，表明運(yùn)行線圈與啟動(dòng)線圈碰頭短路。找出觸點(diǎn)并包緊絕緣即可。如仍不能確定碰線部位，只將啟動(dòng)線圈拆下檢查。

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2、軸承損壞或油脂缺乏。定子、轉(zhuǎn)子摩擦發(fā)生軸承損壞，或軸承內(nèi)缺少潤滑脂，都會(huì)使電機(jī)過熱。查看軸承，如果潤滑脂缺失，應(yīng)加適量的潤滑脂；如果軸承磨損或損壞，應(yīng)更換。

3.超載。當(dāng)減速器過載時(shí)，由于繞組過流，單相減速器會(huì)產(chǎn)生過熱現(xiàn)象。如果負(fù)荷過重但不能調(diào)整，則應(yīng)更換大功率電動(dòng)機(jī)。若因減速電機(jī)內(nèi)部零件接觸、堵塞等引起過載，機(jī)器人減速電機(jī)，則應(yīng)對電動(dòng)機(jī)的機(jī)械部分進(jìn)行檢修。

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減速電機(jī)的定義

它有三相減速電機(jī)，單相減速電機(jī)，微型減速電機(jī)等。減速裝置是減速裝置與電動(dòng)機(jī)(電動(dòng)機(jī))的集成體。這類集成部件一般也稱為齒輪電機(jī)或齒輪馬達(dá)。

一般由**減速電機(jī)生產(chǎn)廠家綜合裝配后成套供應(yīng)。減速機(jī)在鋼鐵工業(yè)和機(jī)械工業(yè)中得到廣泛應(yīng)用。采用減速電機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是設(shè)計(jì)簡單，節(jié)省空間。

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后，軍事電子設(shè)備的快速發(fā)展，推動(dòng)了美國、蘇聯(lián)等國研制研制微型減速電機(jī)、直流減速電機(jī)。伴隨著減速電機(jī)行業(yè)的不斷發(fā)展，越來越多的行業(yè)和企業(yè)開始使用減速電機(jī)，一批企業(yè)也紛紛進(jìn)入減速電機(jī)行業(yè)。目前，在世界微型減速電機(jī)、直流減速電機(jī)市場上，德、法、英、美、中、韓等國家均處于地位。自上個(gè)世紀(jì)50年代創(chuàng)立以來，中國減速電機(jī)產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷了、自主設(shè)計(jì)、研發(fā)和規(guī)模制造四個(gè)階段，形成了產(chǎn)品開發(fā)、規(guī)模化生產(chǎn)、關(guān)鍵零部件、關(guān)鍵材料、專用制造設(shè)備、測試儀器等配套完整、國際化程度不斷提高的產(chǎn)業(yè)體系。

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