公司具有物流代理服務(wù);供應(yīng)鏈管理;倉(cāng)儲(chǔ)咨詢服務(wù);倉(cāng)儲(chǔ)代理服務(wù);國(guó)際貨運(yùn)代理;航空貨運(yùn)代理服務(wù);貨物報(bào)關(guān)代理服務(wù);商品批發(fā)貿(mào)易;商品零售貿(mào)易;貨物進(jìn)出口;技術(shù)進(jìn)出口;（非洲清關(guān)，尼日利亞清關(guān)，科特迪瓦清關(guān)，阿比讓清關(guān)，拉各斯清關(guān)，進(jìn)出口退稅，進(jìn)口退稅，外貿(mào)出口退稅，貿(mào)易公司退稅）許可經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目：道路貨物運(yùn)輸;國(guó)際快遞業(yè)務(wù);跨省快遞業(yè)務(wù);省內(nèi)快遞業(yè)務(wù)等服務(wù)等大型綜合物流公司。馬普托報(bào)關(guān)服務(wù)熱線。

裝箱與拆箱是指?

1)裝箱(loading)就是背著空箱去裝貨。

2)拆箱(unloading)就是背著重箱去廠家卸貨。

27、重去重回是指?

是指拉著貨去再拉著貨回來(lái)，不空返，不空駛。

28、記重收費(fèi)是指?

高速收費(fèi)口的“記重收費(fèi)”是指按照車(chē)的貨重和噸位收過(guò)路費(fèi)。

29、損箱費(fèi)是指?

指進(jìn)口箱子卸完后發(fā)現(xiàn)箱子有破損而產(chǎn)生的費(fèi)用。

馬普托報(bào)關(guān)服務(wù)熱線。


    公司具有物流代理服務(wù);供應(yīng)鏈管理;倉(cāng)儲(chǔ)咨詢服務(wù);倉(cāng)儲(chǔ)代理服務(wù);國(guó)際貨運(yùn)代理;航空貨運(yùn)代理服務(wù);貨物報(bào)關(guān)代理服務(wù);商品批發(fā)貿(mào)易;商品零售貿(mào)易;貨物進(jìn)出口;技術(shù)進(jìn)出口;（非洲清關(guān)，尼日利亞清關(guān)，科特迪瓦清關(guān)，阿比讓清關(guān)，拉各斯清關(guān)，進(jìn)出口退稅，進(jìn)口退稅，外貿(mào)出口退稅，貿(mào)易公司退稅）許可經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目：道路貨物運(yùn)輸;國(guó)際快遞業(yè)務(wù);跨省快遞業(yè)務(wù);省內(nèi)快遞業(yè)務(wù)等服務(wù)等大型綜合物流公司。馬普托報(bào)關(guān)服務(wù)熱線。

問(wèn)：“出口享惠情況”這個(gè)欄目應(yīng)當(dāng)如何確認(rèn)？

答：該項(xiàng)目需要由出口貨物的發(fā)貨人聯(lián)系境外買(mǎi)方，廣州至馬普托報(bào)關(guān)運(yùn)費(fèi)，由境外買(mǎi)方確認(rèn)產(chǎn)品進(jìn)口時(shí)是否將會(huì)適用優(yōu)惠關(guān)稅待遇，然后據(jù)此進(jìn)行填報(bào)。請(qǐng)放心，作為買(mǎi)方在進(jìn)行成本核算時(shí)已充分了解關(guān)稅的適用情況，這不會(huì)給他們帶來(lái)任何負(fù)擔(dān)。

問(wèn)：報(bào)關(guān)員應(yīng)當(dāng)如何確認(rèn)“品牌類型”？

答：有些報(bào)關(guān)員可能來(lái)企業(yè)沒(méi)幾年，對(duì)于企業(yè)品牌的發(fā)展歷史了解不夠，這時(shí)要及時(shí)聯(lián)系行政部門(mén)或者相關(guān)確認(rèn)品牌類型才可以。

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      值得注意的是，船運(yùn)集裝箱周轉(zhuǎn)不暢的問(wèn)題逐步顯現(xiàn)，亞洲的貨主正為集裝箱短缺而苦苦掙扎，歐美多地港口因用工荒導(dǎo)致集裝箱大量積壓。美國(guó)港口卡車(chē)運(yùn)輸協(xié)會(huì)（HTA）表示，僅洛杉磯和長(zhǎng)灘港，就有近1.5萬(wàn)個(gè)集裝箱被滯留在碼頭，導(dǎo)致當(dāng)前洛杉磯港和長(zhǎng)灘港的貨物運(yùn)輸“接近完全癱瘓”，西海岸港口對(duì)進(jìn)口激增帶來(lái)的大量空集裝箱同樣一籌莫展。馬普托報(bào)關(guān)服務(wù)熱線。


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