大洋物流--葉卡捷琳堡一帶一路火車(chē)運(yùn)輸

俄羅斯清關(guān)和運(yùn)輸——是進(jìn)出口商的貨物從貨物生產(chǎn)地以俄羅斯海運(yùn)、俄羅斯空運(yùn)、俄羅斯鐵路運(yùn)輸?shù)确绞竭\(yùn)輸至俄羅斯港口及俄羅斯國(guó)境口岸，并向俄羅斯海關(guān)申報(bào)，辦理俄羅斯海關(guān)規(guī)定的各項(xiàng)手續(xù)，履行各項(xiàng)法規(guī)規(guī)定的義務(wù)；只有在履行各項(xiàng)義務(wù)，辦理俄羅斯海關(guān)申報(bào)、查驗(yàn)、征稅、放行等手續(xù)后，貨物才能放行，貨主或申報(bào)人才能提貨。

大洋物流--葉卡捷琳堡一帶一路火車(chē)運(yùn)輸

俄羅斯清關(guān)運(yùn)輸主要分為二個(gè)部分：

一部分是運(yùn)輸；另外一個(gè)部分是清關(guān)。

清關(guān)主要向俄羅斯海關(guān)提交通關(guān)貨物相關(guān)單據(jù)并履行俄羅斯海關(guān)相關(guān)規(guī)則，等待俄羅斯海關(guān)放行。

運(yùn)輸以廣州大洋供應(yīng)鏈限公司為參照物，即從貨物的生產(chǎn)地運(yùn)往俄羅斯全境的線(xiàn)路，以及在俄羅斯海關(guān)放行完之后，在俄羅斯境內(nèi)的運(yùn)輸線(xiàn)路。

到莫斯科鐵路運(yùn)輸--葉卡捷琳堡一帶一路火車(chē)運(yùn)輸

國(guó)內(nèi)到莫斯科的中歐班列線(xiàn)路有很多條，目前基本是以滿(mǎn)洲里以及二連浩特口岸出境為主，這些口岸對(duì)應(yīng)的分別是俄羅斯方面的后貝加爾斯克以及蒙古的扎門(mén)烏德。因?yàn)檫@兩個(gè)口岸屬于老口岸了，二位鄰國(guó)的換裝作業(yè)能力比較低。因此一到貨運(yùn)高峰季節(jié)口岸就比較擁堵。通常的手段是選擇加速換裝服務(wù)，這樣柜子可以插隊(duì)換裝，早日出境。

到莫斯科鐵路運(yùn)輸--葉卡捷琳堡一帶一路火車(chē)運(yùn)輸

目前有少量線(xiàn)路通過(guò)霍爾果斯口岸和阿拉山口口岸出境到莫斯科，也就是西線(xiàn)?，F(xiàn)在目前我司營(yíng)運(yùn)的成都通過(guò)霍爾果斯口岸直達(dá)莫斯科班列的平均時(shí)效為7.5天，而且到達(dá)時(shí)間穩(wěn)定，很適合需要趕時(shí)效去莫斯科的客戶(hù)，像一些季節(jié)性的衣服，鞋子，帽子就很適合通過(guò)成都莫斯科線(xiàn)路去莫斯科了。

莫斯科鐵路運(yùn)輸--葉卡捷琳堡一帶一路火車(chē)運(yùn)輸

莫斯科新年禮物/北站“霍夫利諾”編入地鐵網(wǎng)

莫斯科北區(qū)霍夫利諾站編入市區(qū)地鐵網(wǎng)，“霍夫利諾”新地鐵站的開(kāi)通將改善莫斯科50萬(wàn)人的公共交通服務(wù)狀況。

據(jù)悉，霍夫利諾新地鐵站未來(lái)將成為莫斯科北部的交通樞紐之一，將會(huì)有大量乘客從這里前往謝列梅捷沃機(jī)場(chǎng)。

從“河運(yùn)碼頭站”出發(fā)到“霍夫里諾”站之間的路線(xiàn)是2013年8月開(kāi)始的，到2017年12月才完成建設(shè)。整個(gè)區(qū)間建設(shè)長(zhǎng)度為2.9千米。

莫斯科鐵路運(yùn)輸--葉卡捷琳堡一帶一路火車(chē)運(yùn)輸

莫斯科西北區(qū)霍夫利諾站編入市區(qū)地鐵網(wǎng)，莫斯科地鐵，全稱(chēng)為列寧莫斯科市地鐵系統(tǒng)，被公認(rèn)為漂亮的地鐵，按運(yùn)營(yíng)路線(xiàn)長(zhǎng)度為全球第7大地鐵系統(tǒng)，按年客流量為全球第四繁忙暨亞洲以外繁忙的地鐵系統(tǒng)。1935年5月15日，蘇聯(lián)政府出于軍事方面的考慮，正式開(kāi)通莫斯科地鐵。地下鐵道考慮了戰(zhàn)時(shí)的防護(hù)要求，可供400余萬(wàn)居民掩蔽之用。