電動(dòng)叉車分類：電動(dòng)叉車按照動(dòng)力裝置的不同，電動(dòng)叉車，叉車可分為內(nèi)燃叉車和電動(dòng)叉車兩大類。電動(dòng)叉車采用電驅(qū)動(dòng)，宣城叉車，與內(nèi)燃叉車相比，具有無(wú)污染、易操作、節(jié)能等優(yōu)點(diǎn)。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和環(huán)保、節(jié)能要求的提高，電動(dòng)叉車迅猛發(fā)展，市場(chǎng)銷量逐年上升。尤其是在港口、倉(cāng)儲(chǔ)及食品、輕紡等行業(yè)，電動(dòng)叉車正逐步替代內(nèi)燃叉車。

電動(dòng)叉車分為電動(dòng)平衡重式叉車、電動(dòng)托盤叉車、電動(dòng)托盤堆垛叉車、前移式叉車、萬(wàn)向叉車、四向走行式叉車、窄通道叉車等車型，每種車型都有適合的作業(yè)對(duì)象、作業(yè)條件及使用環(huán)境。了解各車型的功能特點(diǎn)，有助于用戶根據(jù)其貨物及作業(yè)場(chǎng)地的特點(diǎn)合理選用叉車。

電動(dòng)托盤叉車的主要功能是實(shí)現(xiàn)托盤貨物在平面上點(diǎn)到點(diǎn)的移動(dòng)，因此沒(méi)有門架起升系統(tǒng)，適用于注重搬運(yùn)、無(wú)需堆垛的場(chǎng)所，有步行式、站駕式、坐駕式三種類型，成本各不相同。電動(dòng)托盤堆垛叉車是一種輕型的室內(nèi)提升堆垛設(shè)備，側(cè)重于堆垛功能，因車身輕巧，適合在樓層式倉(cāng)庫(kù)或其他狹窄場(chǎng)所內(nèi)輕小型物料的搬運(yùn)。

電動(dòng)叉車市場(chǎng)現(xiàn)狀：近年來(lái)，國(guó)內(nèi)電動(dòng)叉車占叉車總銷量的比例逐漸提高，2017年電動(dòng)叉車的銷量占總叉車銷量的41%，是國(guó)內(nèi)電動(dòng)叉車占比高的一年。叉車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局：叉車行業(yè)屬于完全競(jìng)爭(zhēng)性領(lǐng)域，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈。在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)方面，目前企業(yè)約200家左右，以中小企業(yè)為主，市場(chǎng)銷售集中度相對(duì)較高。

電動(dòng)叉車生產(chǎn)一直是我國(guó)工業(yè)車輛行業(yè)的弱項(xiàng)，特別是三電技術(shù)（電池、電機(jī)、電控）的落后狀況困擾著電動(dòng)叉車的發(fā)展。近年來(lái)。隨著國(guó)外電動(dòng)車輛和電動(dòng)車輛配套件的引入，國(guó)內(nèi)電動(dòng)車輛技術(shù)進(jìn)步呈加速之勢(shì)，但是，國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車輛與國(guó)外先進(jìn)產(chǎn)品相比尚有一定差距，獨(dú)資、合資企業(yè)的電動(dòng)車輛在質(zhì)量、動(dòng)力性、可靠性等方面仍有較大的優(yōu)勢(shì)。

由于鋰電池的價(jià)格較高，我國(guó)電動(dòng)叉車全部是以鉛酸電池為動(dòng)力。從2017年開(kāi)始，各大叉車廠家陸續(xù)推出了鋰電池叉車，使得鋰電叉車行業(yè)得到進(jìn)一步發(fā)展，叉車鋰電化已是趨勢(shì)所向。

叉車的種類是比較豐富的，可以按照承載力區(qū)分，也可以按照使用的功能區(qū)分。但無(wú)論哪一種叉車，在駕駛的時(shí)候，都會(huì)出現(xiàn)一些意外的事故。有時(shí)是叉車出現(xiàn)打滑等問(wèn)題導(dǎo)致貨物掉落，有時(shí)是零部件出現(xiàn)故障，導(dǎo)致叉車無(wú)法制動(dòng)等。為了更好地駕駛叉車，我們今天來(lái)分析影響駕駛的因素有哪些。

在駕駛叉車之前，柴油叉車，駕駛員必須要獲得駕駛資格證，叉車回收，可見(jiàn)影響駕駛的重要主觀因素是駕駛員本身。雖然駕駛員獲得了駕駛資格證，但是每個(gè)駕駛員的技術(shù)水平是不一樣的。操作水平越高，駕駛會(huì)更加穩(wěn)當(dāng)。在叉車行駛的過(guò)程中，可能會(huì)遇到一些突發(fā)的現(xiàn)象，如果駕駛員的心理素質(zhì)不高，將更容易出現(xiàn)交通的事故。

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