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變排量空調(diào)壓縮機(jī)的排量控制取決于兩個因素，一是控制閥（通常與變排量電磁閥設(shè)為一體）依靠壓力進(jìn)行的位移，金龍客車空調(diào)維修批發(fā)，二是變排量電磁閥工作電流的占空比。如果變排量電磁閥斷電（空調(diào)停用或出現(xiàn)故障），那么制冷劑的壓縮排量將變得很?。?%），少量的制冷劑循環(huán)只用于系統(tǒng)潤滑，空調(diào)制冷功能則處于失效狀態(tài)。

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一般汽車空調(diào)系統(tǒng)總重達(dá)30—50公斤，汽車自重增加了，使汽車的燃油消耗也增加一些。在市區(qū)行駛的小型轎車，由于空調(diào)自重的增加，金龍客車空調(diào)維修電話，每升少行170米。中型轎車少行40米?？偟恼f來影響不大。但如果起動了空調(diào)系統(tǒng)，由于壓縮機(jī)需要消耗一定的功率，空調(diào)風(fēng)扇還要工作，這都要耗用一定的發(fā)動機(jī)動力，每升所行駛的里程就少得更多。

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用電機(jī)驅(qū)動的家用空調(diào)每獲得1冷噸(3.5kw)的制冷量只需消耗1馬力(約0.735Kw)功率。而汽車空調(diào)每產(chǎn)生1冷噸的制冷量則需要消耗2馬力的發(fā)動機(jī)功率。這是因為為了節(jié)省汽車的空間，汽車空調(diào)冷凝器通常設(shè)計得小些，金龍客車空調(diào)維修多少錢，冷凝溫度較高，天津金龍客車空調(diào)維修，而使用環(huán)境溫度又比較高，這樣為得到相同的制冷量，汽車空調(diào)必然較家用空調(diào)消耗更多的功率。

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