合金鈦管

鈦合金主要用于制作飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)壓氣機(jī)部件，鈦合金自行車(chē)用鈦管，其次為火箭、和高速飛機(jī)的結(jié)構(gòu)件。60年代中期，鈦及其合金已在一般工業(yè)中應(yīng)用，用于制作電解工業(yè)的電極，本溪合金鈦管，發(fā)電站的冷凝器，煉和海水淡化的加熱器以及環(huán)境污染控制裝置等。鈦及其合金已成為一種耐蝕結(jié)構(gòu)材料。此外還用于生產(chǎn)貯氫材料和形狀記憶合金等。

中國(guó)于1956年開(kāi)始鈦和鈦合金研究；60年代中期開(kāi)始鈦材的工業(yè)化生產(chǎn)并研制成TB2合金。

合金鈦管

鈦在海水淡化設(shè)備中的運(yùn)用2.1海水淡化設(shè)備中的導(dǎo)熱管　　原海水淡化設(shè)備導(dǎo)熱管首要用銅合金管，因?yàn)殂~合金管存在許多缺乏，現(xiàn)已被可靠性高且免于維護(hù)的鈦管所替代．　　(1)鈦管的壁厚　　導(dǎo)熱管壁厚由運(yùn)用條件，管板材料、擴(kuò)管作業(yè)的施工才能、管端的焊接技能等來(lái)決議，因?yàn)閷?dǎo)熱管直徑小，對(duì)強(qiáng)度要求不高，因而實(shí)踐運(yùn)用中選用壁厚較薄的管材，一般，銅合金管等壁厚為0.9mm-1.2mm；用鈦管替代，在腐蝕性小的當(dāng)?shù)?，可用壁厚?.3mm的薄壁焊管。　?。?鈦管的導(dǎo)熱性　　因?yàn)閷?dǎo)熱管的原料不同，熱導(dǎo)率也不同，如鈦為17W／(m?k)，鋁黃銅為lOOW/（m?k），90／10白銅為47W（m?k），70／30白銅為29W／(m?k)，因而，可經(jīng)過(guò)壁厚的改變操控導(dǎo)熱管的導(dǎo)熱作用。在以上材料中，鈦的熱導(dǎo)率．如運(yùn)用薄壁鈦焊管，導(dǎo)熱性盡管比鋁黃銅差，ta1合金鈦管，但與90／10白銅適當(dāng)，比70/30白銅的要好。

　　以鈦為基加入其他元素組成的合金。鈦的工業(yè)化生產(chǎn)是1948年開(kāi)始的。航空工業(yè)發(fā)展的需要，使鈦工業(yè)以平均每年約 8%的增長(zhǎng)速度發(fā)展。目前世界鈦合金加工材年產(chǎn)量已達(dá)4萬(wàn)余噸，

特點(diǎn)鈦合金與其他金屬材料相比，有下列優(yōu)點(diǎn):①比強(qiáng)度(抗拉強(qiáng)度/密度)高(見(jiàn)圖)，抗拉強(qiáng)度可達(dá)100～140kgf/mm2，而密度僅為鋼的60%。②中溫強(qiáng)度好，使用溫度比鋁合金高幾百度，在中等溫度下仍能保持所要求的強(qiáng)度，可在450～500℃的溫度下長(zhǎng)期工作。③耐蝕性好，在大氣中鈦表面立即形成一層均勻致密的氧化膜，合金鈦管價(jià)格，有抵抗多種介質(zhì)侵蝕的能力。通常鈦在氧化性和中性介質(zhì)中具有良好的耐蝕性，在海水、濕和氯化物溶液中的耐蝕性能更為優(yōu)異。但在還原性介質(zhì)，如等溶液中，鈦的耐蝕性能較差。④低溫性能好，間隙元素極低的鈦合金，如TA7，在-253℃下還能保持一定的塑性。⑤彈性模量低，熱導(dǎo)率小，無(wú)鐵磁性。

　　鈦合金鋼管主要用于制作飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)壓氣機(jī)部件，其次為火箭、和高速飛機(jī)的結(jié)構(gòu)件。60年代中期，鈦及其合金已在一般工業(yè)中應(yīng)用，用于制作電解工業(yè)的電極，發(fā)電站的冷凝器，煉和海水淡化的加熱器以及環(huán)境污染控制裝置等。鈦及其合金已成為一種耐蝕結(jié)構(gòu)材料。此外還用于生產(chǎn)貯氫材料和形狀記憶合金等。

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