絕緣監(jiān)測儀產(chǎn)品功能

◆   產(chǎn)品具有對被監(jiān)測IT系統(tǒng)對地絕緣電阻、電源電壓、變壓器負荷電流、變壓器繞組溫度實時監(jiān)測與故障報警功能；

◆  繼電器報警輸出、LED報警指示等多種故障報警指示功能；

◆  采用先進的現(xiàn)場總線通訊技術(shù)，可與PMS-ES310R外接報警終端、上位機管理軟件通訊，可以實時監(jiān)控IT系統(tǒng)的運行狀況；

◆   PMS-ES310B具有故障記憶功能，能夠記錄報警發(fā)生的時間、故障類型以及故障持續(xù)時間，幫助工作人員分析系統(tǒng)運行狀況，及時消除故障。

公司本著誠信、共贏的合作態(tài)度，嚴謹、精細的工作作風，創(chuàng)新、開拓的思維方式，靈活、多元的經(jīng)營理念，以高尖的技術(shù)研發(fā)作為公司核心價值，以高品質(zhì)的生產(chǎn)管控作為公司長久發(fā)展之道，以全方面的銷售服務作為公司立足之本，為客戶提供切實幫助，絕緣監(jiān)測儀器，為行業(yè)做出更大貢獻。

特點

按鍵輸入功能，能通過按鍵設置參數(shù)，修改定值。共16個按鍵。

LED指示功能，4個LED狀態(tài)燈，指示電源狀態(tài)、故障、告警。

LCD液晶顯示功能，能顯示電壓、電阻、時間、定值以及設置相關界面。

能記錄500個SOE事件，可通過RS485通訊接口讀取。

可應用于DC 220V 和 DC 110V 的直流系統(tǒng)。

每天06:00:00投切一次不平衡電橋，確保兩極對地絕緣均勻下降能及時發(fā)現(xiàn)。

具有母開關狀態(tài)檢測功能，在兩段獨立運行時，若母聯(lián)開關閉合，能自動切換運行模式至兩段并聯(lián)檢測，防止兩同時檢測對彼此構(gòu)成干擾。

具備硬件時鐘和通訊對時功能。

公司本著誠信、共贏的合作態(tài)度，嚴謹、精細的工作作風，創(chuàng)新、開拓的思維方式，靈活、多元的經(jīng)營理念，以高尖的技術(shù)研發(fā)作為公司核心價值，以高品質(zhì)的生產(chǎn)管控作為公司長久發(fā)展之道，以全方面的銷售服務作為公司立足之本，為客戶提供切實幫助，CCS標準絕緣監(jiān)測儀器，為行業(yè)做出更大貢獻。

絕緣監(jiān)測裝置設計／選擇

雖然電動汽車安全要求強標中已明確整車高壓系統(tǒng)需附加絕緣監(jiān)測裝置（IMD，Insulation monitoring device），但是并未規(guī)定何種絕緣監(jiān)測裝置設計才是符合要求的。

總體而言，日標絕緣監(jiān)測儀器，絕緣監(jiān)測裝置需暴露在電噪聲的環(huán)境中穩(wěn)定可靠的運行。目前，國內(nèi)外絕緣監(jiān)測裝置工作模型一般采用電橋平衡法、信號注入法、電壓法及其他衍生電路方案。IDM設計與選型時基于“擇優(yōu)而定”原則，從整車系統(tǒng)需求出發(fā)分解各方案對系統(tǒng)的適用性，高壓直流絕緣監(jiān)測儀器，以此評估供應商或方案優(yōu)勢。

評價IDM設計選型方案，基于上圖所示，可作要點評估，以期優(yōu)化選擇。對于整車系統(tǒng)而言，IDM對高壓平臺的兼容性、測試響應時間、工作可靠性以及診斷時效性尤為重要。

關于設計選型因素評估說明舉例：

1）在EV／HEV電氣平臺化架構(gòu)推進下，不同系統(tǒng)／部件總配置變化，IDM硬件無法具有適配性，則產(chǎn)品就嚴重缺乏模塊化的條件；

2）診斷電路對真實故障條件的響應時間是設計IDM時需要考慮的關鍵參數(shù)之一，如某些信號注入方案，脈沖信號會受到Y(jié)電容的RC充電特性影響，需要設置足夠的固定時間，以此來避免Y電容對絕緣檢測的影響，而過長的檢測時間對及時響應故障處理不利。

3）IDM可診斷任何線路，包含AC線路（車載DCAC并不隔離設計），和底盤接地之間的泄露故障，但若IDM無法測量AC端接地故障，則整車系統(tǒng)可額外附加用于AC線路的絕緣監(jiān)測功能，比如MCU控制器增設接地故障診斷。

另外，建立測試用例，檢測IDM實際情況，這也是系統(tǒng)驗證的一種有效途徑。

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