廣州市忠義國際貨運代理有限公司”以貨代為業(yè)務發(fā)展；公司注冊資金為510萬元。國家頒發(fā)的“N.V.O.C.C”無船承運人資質(zhì)，自有大型倉庫并擁有多輛集裝箱拖車及散貨廂車及平板車等各式車輛；并具有海運及陸運代理資格，是國內(nèi)極具競爭優(yōu)勢的國際貨運代理公司。廣州到越南海運服務熱線。

收貨人相同的PART單大多數(shù)船公司都會接受;收貨人不相同的PART單要另當別論。因為如果幾個收貨人不同時出現(xiàn)去提貨，對于船公司來說將是大大的麻 煩。況且，一些國家的港口根本不接受這樣的方式。如果因為特殊原因一定要出PART單，那要考慮下面幾個問題：

1.船公司一定會要求發(fā)貨人出保函，保證收貨人一定會同時出現(xiàn)提貨;

2.要看貨物去什么地方，去中東、南美的貨物被拒絕的機會大些;

3.要看客戶的規(guī)模。

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      在海運費價格越來越透明的現(xiàn)在，如何從運輸環(huán)節(jié)上節(jié)省費用，是想要走海運的貨主們很關心的一個問題。不僅要了解航運市場的行情和知曉如何同船公司打交道，而且也要做好自身的準備工作。假如說，廣州到越南海運運費，你的貨物數(shù)量經(jīng)計算后裝箱情況不合算，就要跟海運貨代公司建議，將貨物數(shù)量改變。比如將兩個定單合裝一只整柜，或者將多余數(shù)量砍下來下次再發(fā)運，這樣省下來的費用會相當可觀。廣州到越南海運服務熱線。


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      由于船東暴艙，貨物被甩柜⑴船東總是出于自身的考慮，在訂艙時多確認幾個艙位給訂艙貨代，以防止發(fā)貨人退載，而使該航次未滿載受損失。直到爆艙后無法承載，廣州到越南海運，才進行甩柜。⑵暴艙后船東及時通知公司航線主管貨柜被甩。一般情況下船東都會委托一間報關行統(tǒng)一做換載，各個船東有不同的要求，要看具體情況。⑶OP至文件部按新船名、航次重打新的6、7、8聯(lián)和裝箱單⑷將新的6，7，8聯(lián)排載后，用舊的8聯(lián)去碼頭換舊的6，7聯(lián)⑸用新的6，廣州到越南海運哪家好，7，8聯(lián)去蓋進場章⑹后將舊的6，7聯(lián)和新的6，7，8聯(lián)做統(tǒng)一換載廣州到越南海運服務熱線。


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