減速機的工作原理

齒輪減速機是利用各級齒輪傳動來達到降速的目的.減速器就是由各級齒輪副組成的.比如用小齒輪帶動大齒輪就能達到一定的減速的目的，再采用多級這樣的結構，就可以大大降低轉速了.

齒輪減速機一般用于低轉速大扭矩的傳動設備，把電動機.內(nèi)燃機或其它高速運轉的動力通過減速機的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達到減速的目的，普通的減速機也會有幾對相同原理齒輪達到理想的減果，大小齒輪的齒數(shù)之比，就是傳動比。

減速機的工作原理根據(jù)減速機的種類不同各有差別，蚌埠減速機，目前性能比較好的要屬行星式齒輪減速機，行星式齒輪減速機的傳動機構是齒輪，伺服電機帶動減速機的太陽輪，硬齒面減速機，太陽輪再驅動支撐在行星臂架上的行星輪，行星輪通過其與外齒環(huán)的嚙合傳動，驅動與外齒環(huán)相連的輸出軸，就達到了減速的目的，減速比與齒輪系的規(guī)格有關

?減速器作用

減速器按結構、零件形態(tài)，用途差異可分為齒輪減速器、擺線針輪減速器、渦輪蝸桿減速器等類型。無論何種類型的減速器均包括軸系部件、箱體及其附件三大部分構成。減速器結構因其類型、用途不同而異。但無論何種類型的減速器，其基本結構都是軸系部件、箱體及附件三大部分組成。齒輪減速器主要用于低轉速大扭矩傳動設備中，主要主要作用如下:

1）減速器通過按電機乘減速比輸出扭矩，蝸輪蝸桿減速機，扭矩控制在減速器額定扭矩范圍內(nèi)。

2）控制負載慣量，慣量減少一般為減速比的平方值。

圓柱齒輪減速機的結構

圓柱齒輪減速機的主要由平行軸齒輪、圓柱齒輪、密封圈、傳動軸、箱體組成；按照結構特點分為一級圓柱齒輪減速機、二級圓柱齒輪減速機、三級圓柱齒輪減速機、多級齒輪減速機，每一級由多個大小齒輪組成傳動而成；一級圓柱齒輪減速機的大傳動比一般為8——10，作此限制主要為外廓尺寸過大。若要求i>10時（i表示傳動比），就應采用二級圓柱齒輪減速機。二級圓柱齒輪減速機應用于i：8—50及高、低速級的中心距總和為250—400mm的情況下。三級圓柱齒輪減速機，用于要求傳動比較大的使用需求。以上結論可以看出圓柱齒輪減速機級數(shù)越多，減速比越大，輸出轉速越低，扭矩越大，噪音越大；反之越小。

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