塑料編織袋涂膜注意事項(xiàng)

1、 在上卷布前盡可能對(duì)準(zhǔn)膠輥中間。

2、 編織袋卷料進(jìn)車之前，硅膠輥兩端涂好硅油。

3、 接布、下布時(shí)，同步車速降為小于30米/分。

4、 接布前先夾輥，別忘了貼好膠帶。接布后，看好布邊對(duì)準(zhǔn)糾偏光電眼再抬開夾輥。

5、 接新布，布寬窄有變化，需要觀察布邊，調(diào)節(jié)模邊。

6、 接布前車速稍慢;接布后，雙層接頭進(jìn)入電暈之前，先關(guān)閉電暈機(jī)。

7、 雙層接頭進(jìn)入復(fù)合輥后，要抬起切邊刀，開啟吹風(fēng)機(jī)。接頭過(guò)后，再切邊、收邊。

8、 接頭到了收卷，及時(shí)換卷。

9、 開車班，走完引布接新布之前，盡快調(diào)節(jié)好切邊寬度。調(diào)節(jié)好放送、收卷張力、預(yù)熱輥溫度、電暈電壓、涂復(fù)速比。走完引布接新布。

10、 冷輥溫度低，車速不宜高于35米/分。開車前先關(guān)閉冷卻輥進(jìn)水，等待冷卻輥表面有溫度之后，再打開冷卻水閥門?？刂坪美鋮s輥表面溫度(40~50攝氏度)。

11、 調(diào)節(jié)好放卷和收卷張力，避免收卷出現(xiàn)喇叭口。

12、 出現(xiàn)廢布，兩次點(diǎn)觸鈴聲提示。收卷用紙條作標(biāo)記，以提示后道工序。包括漏涂、起泡、膜片開叉、斷邊等次品、廢品，都要作標(biāo)記。

13、 如果編織布平整度較差，出現(xiàn)荷葉時(shí)，撫州噸袋，放送張力調(diào)大些。

14、 上卷布之前，先確認(rèn)布卷端面、卷芯鐵管的長(zhǎng)與短;上布后，觀察布卷位置，盡量靠膠輥中間。如果偏移中間過(guò)多，應(yīng)及時(shí)下卷掉頭。防止因糾偏行程已經(jīng)到位而糾不過(guò)來(lái)。

15、 涂膜過(guò)程中，噸袋內(nèi)膜，因故退車，新噸袋價(jià)格，要及時(shí)關(guān)閉電暈機(jī)，預(yù)熱和冷卻輥水閥門。進(jìn)車后再逐個(gè)打開。

16、 編織袋出現(xiàn)嚴(yán)重的荷葉邊，不要放到操作面糾偏，適當(dāng)加大放卷張力。

17、 布卷的卷徑走小之后，(如果是手動(dòng)擋)張力要放送。

18、 換規(guī)格時(shí)，膠輥和壓輥表面先去污。

19、 涂膜料倒入拌料機(jī)之前，先清掃包裝袋外皮的灰塵。拌料過(guò)程應(yīng)保持涂料清潔，避免塵埃進(jìn)入料斗。

20、 定期為氣源三聯(lián)體注油，日常要為摩檫輪、氣動(dòng)軌道滴油。

塑料編織袋的質(zhì)量不僅僅依賴于添加劑

聚合物是一個(gè)塑料編織袋所含的主要成分，它大約占總重量的90%以上，供應(yīng)新噸袋，剩余成分主要是各種添加劑。在編織袋的組成成分中，除了作為基體的合成樹脂以外，還有其他多種起著不同輔助作用的成分，我們可以稱它為添加劑。由于各個(gè)廠家對(duì)編織袋所盛裝的物品不同，因此他們對(duì)塑料編織袋性能的要求也是不同的。有些客戶要求硬度高，有的要求質(zhì)感比較軟，有的要求透明，有的要求亞光，有的要求強(qiáng)度高，有的要耐高溫或耐低溫，有的要阻燃，有的要發(fā)泡等等。如果僅僅依靠合成樹脂是不能滿足以上多種要求的，編織袋廠家需要在生產(chǎn)過(guò)程中加入各種特性的添加劑，就可以獲得改進(jìn)合成樹脂的某些性能和效果。盡管添加劑能夠在一定程度上提升和改進(jìn)編織袋的某些性能，但是也不能完全依賴于此，塑料編織袋性能的優(yōu)劣還是取決于聚合物本身的特定性能，如果所用的原來(lái)質(zhì)量很差，那么加入再多的添加劑也是于事無(wú)補(bǔ)的。

編織袋的卷曲現(xiàn)象處理方法

首先分割前應(yīng)有一定的存放期紙塑復(fù)合袋產(chǎn)品牢固的貼合不是產(chǎn)生于剛脫離熱壓合機(jī)構(gòu)時(shí)，而是有待于粘合劑的有效固化和BOPP薄膜與紙張應(yīng)力的相互適應(yīng)之后，不預(yù)留24小時(shí)以上的存放后制期而過(guò)早分割，BOPP薄膜的收縮反應(yīng)加大，極易產(chǎn)生卷曲。

　　一般說(shuō)來(lái)剛脫離覆膜機(jī)的紙塑復(fù)合袋半成品的余溫較高，較熱的紙塑復(fù)合半成品向外界散發(fā)熱量的同時(shí)，會(huì)吸收外部冷空氣而降溫，這種降溫會(huì)造成濕度的增加。如將半成品直接放置在地面上，更易使紙張吸濕，產(chǎn)生分割后的卷曲。

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