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     為了使收貨人可以在某些無法及時取得提單、而船公司又不愿意憑保證書交付貨物的情況下能及時提取貨物，實踐中就產(chǎn)生了“電放”的做法。人們通常所說的“電放”是狹義上的概念，即托運人(發(fā)貨人)將貨物裝船后將承運人(或其代理人)所簽發(fā)的**正本提單交回承運人(或其代理人)，同時收貨人(非記名提單的情況下)；承運人授權(quán)(通常是以電傳、電報等通訊方式通知)其在卸貨港的代理人，在收貨人不出具正本提單(已收回)的情況下交付貨物。 非洲拼箱服務(wù)熱線。因此，“電放”的法律原理是：在承運人簽發(fā)提單的情況下，當(dāng)收回提單時即可交付貨物(或簽發(fā)提貨單)。由于承運人收回提單的地點是在交付貨物(卸貨港)以外的地點(通常是在裝貨港)，視其為特殊情況，所以收回**正本提單。然而，非洲拼箱哪家好，目前有關(guān)的國際公約、各國的法律(如中國的海商法)和法規(guī)中均無“電放”的定義。


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      據(jù)了解，現(xiàn)在美國洛杉磯的貨物量非常大，不管是海運、空運還是卡車有不少都發(fā)往洛杉磯，導(dǎo)致港口碼頭和機場貨站壓力倍增，卡車司機更是供不應(yīng)求。本月，市場仍處運輸旺季，多數(shù)航線運輸需求保持旺盛，即使運力供給在中國國慶長假后迅速恢復(fù)，也未能完全緩解市場運力不足的境況，且疊加市場缺箱狀況的持續(xù)，多數(shù)航線運價繼續(xù)高位上升，綜合指數(shù)上漲走勢持續(xù)。非洲拼箱服務(wù)熱線。


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1、燃油附加費（簡稱BAF 或FAF），在燃油價格處于高位運行時加收；

2、貨幣貶值附加費（簡稱CAF），在貨幣貶值時，船方為實際收入不致減少，按基本運價的一定百分比加收的附加費；

3、緊急燃油附加費（簡稱EBS），在燃油價格突然上漲時加收；

4、緊急成本附加費（簡稱ECRS），非洲拼箱，也稱惡劣天氣操作費，因天氣狀況影響船舶操作成本時產(chǎn)生加收；

5、旺季附加費（簡稱PSS），在國際貿(mào)易特別繁忙的時段船公司借故加收的費用；

6、集裝箱不平衡附加費（簡稱CIC），航線兩端貿(mào)易或者進出口貨物種類及性質(zhì)的差異造成集裝箱貨流量不平衡進而產(chǎn)生的費用。

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