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制冷裝置是我們多數(shù)人認(rèn)為的空調(diào)，典型的結(jié)構(gòu)包括空調(diào)壓縮機(jī)、冷凝器、冷凝器散熱風(fēng)扇、膨脹閥、蒸發(fā)器和鼓風(fēng)機(jī)及相關(guān)的空調(diào)管路。在封閉的系統(tǒng)內(nèi)充注著制冷劑，制冷劑在壓縮機(jī)的作用下循環(huán)流動(dòng)，在發(fā)動(dòng)機(jī)艙的冷凝器由氣態(tài)液化為液態(tài)，濱海新區(qū)宇通客車(chē)空調(diào)維修，放出熱量；而在車(chē)內(nèi)由液態(tài)蒸發(fā)為氣態(tài)，吸收熱量，從而降低車(chē)內(nèi)的溫度。

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冷凝器安裝在汽車(chē)散熱器的前方，宇通客車(chē)空調(diào)維修廠家，而蒸發(fā)器在車(chē)?yán)锩?，工作時(shí)從蒸發(fā)器出來(lái)的低壓氣態(tài)致冷劑流經(jīng)壓縮機(jī)變成高壓高溫氣體，經(jīng)過(guò)冷凝器散熱管降溫冷卻變成高壓低溫的液體，再經(jīng)過(guò)貯液干燥器除濕與緩沖，宇通客車(chē)空調(diào)維修報(bào)價(jià)，然后以較穩(wěn)定的壓力和流量流向膨脹閥，宇通客車(chē)空調(diào)維修價(jià)格，經(jīng)節(jié)流和降低氣壓后流向蒸發(fā)器。致冷劑一遇低壓環(huán)境即蒸發(fā)，吸收大量熱能。

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冷凝器本身的散熱能力取決本身的結(jié)構(gòu)、尺寸、材料和制作工藝等因素，通風(fēng)效果則是重要的外因之一。因此，冷凝器通常設(shè)置在汽車(chē)前部區(qū)域，這有利于通過(guò)迎面風(fēng)更好地進(jìn)行散熱。但由于汽車(chē)有效空間的限制，冷凝器實(shí)際采用的迎風(fēng)面積往往不夠大，因此通過(guò)散熱風(fēng)扇進(jìn)行強(qiáng)制通風(fēng)是必要的。一般情況下，只要空調(diào)制冷模式被啟用，電動(dòng)散熱風(fēng)扇都應(yīng)運(yùn)轉(zhuǎn)，而轉(zhuǎn)速的高低取決于制冷劑壓力和冷卻液溫度。

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