到哈薩克斯坦鐵路運(yùn)輸--比什凱克

青島出發(fā)的中亞班列，滿載貨物，比什凱克物流打包價(jià)，在大約十天后將抵達(dá)哈薩克斯坦，并將貨物分轉(zhuǎn)到烏茲別克斯坦、吉爾吉斯斯坦等中亞國家，一周三班的頻次，密切維系著青島與上合組織國家的經(jīng)貿(mào)往來。列車每周六由烏魯木齊南站始發(fā)，比什凱克汽運(yùn)替代線路，周日經(jīng)由中方霍爾果斯口岸至哈方阿騰科里口岸出境，并于當(dāng)日抵達(dá)阿拉木圖。每周一由阿拉木圖發(fā)車并于當(dāng)日經(jīng)哈方阿騰科里，至中方霍爾果斯口岸入境周二到達(dá)烏魯木齊南站。

到哈薩克斯坦鐵路運(yùn)輸--比什凱克

廣州大洋供應(yīng)鏈物流部運(yùn)輸部代表團(tuán)還先后前往歐亞資源物流公司，就鞏固和擴(kuò)大東向礦產(chǎn)資源運(yùn)輸進(jìn)行會談；拜會哈薩克斯坦國有鐵路公司，就通過信息化等手段降低運(yùn)營成本，擴(kuò)大東向運(yùn)輸規(guī)模，加強(qiáng)與阿克套港的合作，共同開發(fā)和共享陸路節(jié)點(diǎn)城市的物流網(wǎng)點(diǎn)資源等進(jìn)行深入交流。

廣州大洋供應(yīng)鏈有限公司是由國家鐵路總公司批準(zhǔn)設(shè)立的一級國際貨物運(yùn)輸企業(yè)，是集鐵路、公鐵、海鐵、報(bào)關(guān)、倉儲運(yùn)輸?shù)痊F(xiàn)代化物流體系的國際物流企業(yè)。

中鐵天津集裝箱中心站（新港北站）1000米，比什凱克物流公司，距離天津港太平洋國際集裝箱碼頭有限公司600米?，F(xiàn)擁有倉庫面積20000平方米，集裝箱堆場16000平方米，配套集裝箱搬運(yùn)機(jī)械、25噸吊車、5噸／10噸叉車等機(jī)械設(shè)備數(shù)十臺，倉庫與場院內(nèi)遍布攝像頭，無死角監(jiān)控；并擁有大型海關(guān)監(jiān)管運(yùn)輸車隊(duì)。能夠充分滿足客戶倉儲配送、拆裝箱、加固包裝、進(jìn)出口拖車、海運(yùn)、公路、鐵路等多方面需求。

公司擁有完善的“中亞班列”、“中歐班列”國際化物流體系和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

廣州／長沙——莫斯科班列，每周五和周六；（整柜和拼箱業(yè)務(wù)）廣州／長沙——明斯克班列，每周三列發(fā)車；廣州——?dú)W洲班列波蘭，德國，布達(dá)佩斯；每周一和周六；（整柜和拼箱業(yè)務(wù)）廣州——中亞阿拉木圖班列

哈薩克斯坦鐵路運(yùn)輸--比什凱克

哈薩克斯坦駐越南大同哈薩克斯坦國家鐵路公司開始聯(lián)合著手“自越南過境中國至哈薩克斯坦”的鐵路運(yùn)輸線的開通工作。 為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，哈薩克斯坦國家鐵路公司兩次訪問越南，前往參觀該國同中國接壤的兩個(gè)鐵路交叉口--同登站和老街站，并于2017年2月同越南鐵路總公司簽署進(jìn)一步加強(qiáng)兩國運(yùn)輸物流合作的合作備忘錄。

哈薩克斯坦鐵路運(yùn)輸--比什凱克

此外，在哈薩克斯坦方面的支持下，2017年3月和7月分別在阿拉木圖和河內(nèi)舉行了三方談判，在此框架內(nèi)，梅州到比什凱克，哈薩克斯坦、越南和中國代表就鐵路運(yùn)輸線路和物流等問題達(dá)成協(xié)議。未來還計(jì)劃吸引俄羅斯和蒙古鐵路公司加入談判。 隨后，哈薩克斯坦和越南鐵路管理部門之間的運(yùn)輸工作組于2018年4月正式成立，現(xiàn)階段正在順利運(yùn)作。

目前，哈薩克斯坦與越南有兩條運(yùn)輸線路相連接。一條是利用位于中國連云港的中哈物流基地，通過海運(yùn)向越南運(yùn)輸哈薩克斯坦小麥；另一條是通過越南同登口岸的鐵路運(yùn)輸線路。