到莫斯科鐵路運(yùn)輸--莫斯科沃爾西諾現(xiàn)艙訂艙

國(guó)內(nèi)到莫斯科的中歐班列線路有很多條，目前基本是以滿洲里以及二連浩特口岸出境為主，這些口岸對(duì)應(yīng)的分別是俄羅斯方面的后貝加爾斯克以及蒙古的扎門烏德。因?yàn)檫@兩個(gè)口岸屬于老口岸了，二位鄰國(guó)的換裝作業(yè)能力比較低。因此一到貨運(yùn)高峰季節(jié)口岸就比較擁堵。通常的手段是選擇加速換裝服務(wù)，這樣柜子可以插隊(duì)換裝，早日出境。

到莫斯科鐵路運(yùn)輸--莫斯科沃爾西諾現(xiàn)艙訂艙

目前有少量線路通過(guò)霍爾果斯口岸和阿拉山口口岸出境到莫斯科，也就是西線?，F(xiàn)在目前我司營(yíng)運(yùn)的成都通過(guò)霍爾果斯口岸直達(dá)莫斯科班列的平均時(shí)效為7.5天，而且到達(dá)時(shí)間穩(wěn)定，很適合需要趕時(shí)效去莫斯科的客戶，像一些季節(jié)性的衣服，鞋子，帽子就很適合通過(guò)成都莫斯科線路去莫斯科了。

廣東到莫斯科鐵路運(yùn)輸--莫斯科沃爾西諾現(xiàn)艙訂艙

現(xiàn)在通用的集裝箱運(yùn)輸車按照長(zhǎng)度分為40、60、80和90英尺四種；按照車輛軸數(shù)可分為四軸車、六軸車和關(guān)節(jié)式三種；按照車輛底板結(jié)構(gòu)又分為平板式、骨架式兩種；按照裝卸方式的不同，可分為吊裝式、滾裝式、側(cè)式、回轉(zhuǎn)式與公鐵兩用集裝箱運(yùn)輸車。吊裝式運(yùn)輸車需要集裝箱裝載機(jī)械的幫助，滾裝式運(yùn)輸車可以讓貨物自己開(kāi)上開(kāi)下，比如汽車集裝箱運(yùn)輸車。

2017年組織開(kāi)行中歐班列3673列，運(yùn)輸集裝箱31.8萬(wàn)TEU，貨值160億美元，班列開(kāi)行列數(shù)超過(guò)前六年開(kāi)列數(shù)量的總和。側(cè)式集裝箱運(yùn)輸車裝備通過(guò)液壓和鏈鎖裝置將貨物直接裝卸，不需要裝卸機(jī)械。而回轉(zhuǎn)式車輛設(shè)有回轉(zhuǎn)臺(tái)，利用回轉(zhuǎn)臺(tái)扭轉(zhuǎn)車體，實(shí)現(xiàn)公路和鐵路之間的貨物交換。

廣東到莫斯科鐵路運(yùn)輸--莫斯科沃爾西諾現(xiàn)艙訂艙

為中歐班列投入212只40英尺和45英尺鐵路冷藏集裝箱，裝運(yùn)蔬菜、水果、食品和電子產(chǎn)品至德國(guó)、波蘭、俄羅斯等國(guó)家，莫斯科沃爾西諾現(xiàn)艙訂艙，為班列冷鏈運(yùn)輸提供了裝備保障。 以集裝箱中心站為例，一般在附近的鐵路干線接軌，引出鐵路線路同集裝箱作業(yè)場(chǎng)連通。作業(yè)場(chǎng)里面要有裝卸場(chǎng)，根據(jù)需要設(shè)置拆裝箱場(chǎng)。裝卸場(chǎng)是中心站的核心，里面要布設(shè)有主箱場(chǎng)、輔助箱場(chǎng)、場(chǎng)內(nèi)道路、門區(qū)、停車場(chǎng)及輔助設(shè)施等，裝卸場(chǎng)單獨(dú)設(shè)區(qū)，與其他場(chǎng)區(qū)隔離。主箱場(chǎng)是擺放集裝箱的重點(diǎn)區(qū)域，其面積是根據(jù)集裝箱作業(yè)量的大小、日裝卸箱數(shù)、占用箱位時(shí)間和集裝箱堆碼層數(shù)來(lái)確定的。輔助箱場(chǎng)區(qū)域則包括帶待修箱區(qū)、清洗箱區(qū)、空箱區(qū)、國(guó)際箱監(jiān)管區(qū)和備用箱區(qū)組成。

大洋物流業(yè)務(wù)部--莫斯科沃爾西諾現(xiàn)艙訂艙

自今年以來(lái)，中俄兩國(guó)的經(jīng)貿(mào)合作十分密切。自去年兩國(guó)雙邊貿(mào)易額突破千億美元后，今年這一數(shù)字有望再創(chuàng)歷史新高。為了將更多產(chǎn)品出口至中國(guó)市場(chǎng)，近段時(shí)間以來(lái)俄羅斯也做出了不少努力。

俄羅斯遠(yuǎn)東鐵路局表示，目前遠(yuǎn)東鐵路的基礎(chǔ)設(shè)施已經(jīng)準(zhǔn)備就緒，預(yù)計(jì)將于2020年年底交付，并通過(guò)跨阿穆?tīng)柡予F路橋向中國(guó)運(yùn)送貨物。據(jù)悉，該鐵路橋是中俄兩國(guó)之間的首條鐵路橋。該項(xiàng)目竣工后，部分俄羅斯產(chǎn)品有望借此沿線路出口至中國(guó)。而這一鐵路橋年運(yùn)輸量可達(dá)650萬(wàn)噸，將為中俄貿(mào)易額做出巨大的貢獻(xiàn)。

大洋物流業(yè)務(wù)部--莫斯科沃爾西諾現(xiàn)艙訂艙

俄羅斯遠(yuǎn)東地區(qū)地域遼闊，與我國(guó)東北地區(qū)有著漫長(zhǎng)的共同邊界，是“一帶一路”倡議中溝通我國(guó)與歐洲聯(lián)系的北方通道，也是東北亞國(guó)家通往歐洲便捷的通道。

中俄兩國(guó)在東北邊境地區(qū)開(kāi)展跨境鐵路運(yùn)輸合作，構(gòu)建便捷的運(yùn)輸走廊，既有利于我國(guó)東北地區(qū)積極參與俄羅斯遠(yuǎn)東地區(qū)的開(kāi)發(fā)，亦有利于加快俄羅斯遠(yuǎn)東融入世界的進(jìn)程。同時(shí)，對(duì)于推動(dòng)?xùn)|北亞國(guó)家之間互聯(lián)互通具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。