方向盤的轉(zhuǎn)矩傳感器、轉(zhuǎn)角傳感器是汽車電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的重要組成部分，其輸出信號(hào)的品質(zhì)直接影響電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的性能。為了滿足電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)對(duì)方向盤轉(zhuǎn)矩、轉(zhuǎn)角的測(cè)量要求，本文研究了一種同時(shí)輸出轉(zhuǎn)矩、轉(zhuǎn)角信號(hào)的非接觸式智能傳感器。首先，本文對(duì)國(guó)內(nèi)外現(xiàn)有的轉(zhuǎn)矩傳感器、轉(zhuǎn)角傳感器進(jìn)行了分析，并對(duì)能夠同時(shí)提供復(fù)合信號(hào)的轉(zhuǎn)矩、轉(zhuǎn)角傳感器進(jìn)行了重點(diǎn)討論。

然后介紹了霍爾效應(yīng)的基本理論，并對(duì)轉(zhuǎn)矩的常用測(cè)量方法進(jìn)行了歸納總結(jié)。根據(jù)汽車轉(zhuǎn)向特性及霍爾芯片的性能，提出了一種全新的測(cè)量方法，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)角、轉(zhuǎn)矩的同時(shí)測(cè)量。其次，通過(guò)對(duì)齒輪傳動(dòng)的推導(dǎo)分析，確定了齒輪的基本參數(shù)要求，并對(duì)傳感器總成中的各傳動(dòng)齒輪進(jìn)行了詳細(xì)的設(shè)計(jì)。再次，對(duì)傳感器的電路進(jìn)行了模塊化的設(shè)計(jì)。本文將傳感器的測(cè)量電路分為單片機(jī)管理模塊、轉(zhuǎn)矩傳感器芯片模塊、角度傳感器電路芯片模塊，并分別對(duì)各測(cè)量電路進(jìn)行了選材和設(shè)計(jì)。

1. 像元尺寸

像元尺寸指芯片像元陣列上每個(gè)像元的實(shí)踐物理尺寸，通常的尺寸包括14um，10um， 9um ， 7um ，光電傳感器廠家， 6.45um ，3.75um 等。像元尺寸從某種水平上反映了芯片的對(duì)光的響應(yīng)才能，像元尺寸越大，可以接納到的光子數(shù)量越多，在同樣的光照條件和曝光時(shí)間內(nèi)產(chǎn)生的電荷數(shù)量越多。關(guān)于弱光成像而言，光電傳感器 實(shí)驗(yàn)報(bào)告，像元尺寸是芯片靈活度的一種表征。

2. 靈活度

靈活度是芯片的重要參數(shù)之一，它具有兩種物理意義。一種指光器件的光電轉(zhuǎn)換才能，與響應(yīng)率的意義相同。即芯片的靈活度指在一定光譜范圍內(nèi)，單位曝光量的輸出信號(hào)電壓（電流），單位能夠?yàn)榧{安/勒克斯nA/Lux、伏/瓦（V/W）、伏/勒克斯（V/Lux）、伏/流明（V/lm）。另一種是指器件所能傳感的對(duì)地輻射功率（或照度），與探測(cè)率的意義相同，光電傳感器，。單位可用瓦（W）或勒克斯（Lux）表示。

1.原裝貨：具備原廠原包裝的產(chǎn)品，原廠生產(chǎn)出來(lái)的，如果是從廠家訂的，就不用擔(dān)心了。如果是從代理或者分銷商訂購(gòu)還是需要注意一下。

2.散新貨：散新這個(gè)詞，主要用在IC芯片的方面，

3.翻新貨：指產(chǎn)品從原廠生產(chǎn)出來(lái)以后，經(jīng)過(guò)使用，光電傳感器 品牌，有了一定的磨損，性能各方面跟原廠剛生產(chǎn)出來(lái)的時(shí)候有差距，經(jīng)過(guò)特殊的加工，是它的外表或者性能恢復(fù)到接近原廠剛生產(chǎn)出來(lái)的狀態(tài)，叫做翻新！

4.舊貨拆機(jī)件：原廠生產(chǎn)出來(lái)的，已經(jīng)使用過(guò)的，從電路板上拆下來(lái)的。沒(méi)有經(jīng)過(guò)洗角處理的?！?/p>

瑞泰威驅(qū)動(dòng)IC廠家，是國(guó)內(nèi)IC電子元器件的代理銷售企業(yè)，**從事各類驅(qū)動(dòng)IC、存儲(chǔ)IC、傳感器IC、觸摸IC銷售，品類齊全，具備上百個(gè)型號(hào)產(chǎn)品原裝zheng品。