螺孔滑扣

螺孔滑扣會(huì)導(dǎo)致漏油或連桿松動(dòng)，使其無(wú)法工作。這時(shí)可將原螺桿用錘子捶扁，使其兩邊膨脹增大再緊固好，但不可多次拆卸，待下次保養(yǎng)時(shí)修理。

油管折斷

油管折斷時(shí)可找根與油管直徑相適應(yīng)的膠皮或塑料管套接。如套接不夠緊密，兩端再用鐵絲捆緊防止漏油。

調(diào)節(jié)器的急救措施

大部分汽車的充電系采用電子式調(diào)節(jié)器。它的功用是自動(dòng)限制發(fā)電機(jī)大輸出電壓值。調(diào)節(jié)器一旦損壞會(huì)造成不充電故障。這樣行駛中的汽車將直接由蓄電池供電，非常不利于駕駛員的安全行車。

無(wú)條件更換時(shí)，可拆下調(diào)節(jié)器的“F”和“ ”接線柱上的導(dǎo)線，在兩導(dǎo)線之間連接一只8~13歐姆的電阻或一只12V的燈泡即可進(jìn)行急救，但不能長(zhǎng)時(shí)間使用，以防因充電量過(guò)大而損壞蓄電池。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制

一、轉(zhuǎn)向助力報(bào)燈點(diǎn)亮代表轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)出現(xiàn)故障，此時(shí)轉(zhuǎn)向助力可能會(huì)被削弱或徹底消失，在行駛中隨時(shí)可能會(huì)出現(xiàn)助力突然消失或時(shí)有時(shí)無(wú)的情況，因此非常危險(xiǎn)。此故障無(wú)法自行檢查或維修，需要到**的維修站進(jìn)行維修。車主可以謹(jǐn)慎低速行駛到近的維修站或等待救援。

二、如果剎車系統(tǒng)故障燈亮起，請(qǐng)先確定手剎是否完全松開。如果松開手剎依然亮，請(qǐng)檢查剎車油液位是否正?；騽x車片是否過(guò)薄。此時(shí)制動(dòng)力如果沒(méi)有減弱，可以謹(jǐn)慎駕駛，盡快前往近的維修店進(jìn)行維修，24小時(shí)道路救援拖車電話，畢竟剎車的好壞直接關(guān)系著人們的行車安全。

三、水溫?zé)魣?bào)警，癥狀：在正常行駛的時(shí)候，汽車的水溫表指針通常會(huì)在90度左右，如果指針到達(dá)紅色報(bào)警線位置就要注意了，必須馬上停車進(jìn)行檢查。當(dāng)儀表提醒水溫過(guò)高，這意味著汽車發(fā)動(dòng)機(jī)正在處于異常的高溫狀態(tài)中。長(zhǎng)時(shí)間下來(lái)，會(huì)使零件因承受額外沖擊性負(fù)荷而造成損壞，甚至?xí)l(fā)自燃事故。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制

1、基價(jià)計(jì)費(fèi)公里為10公里，基價(jià)公里數(shù)從實(shí)施拖車開始計(jì)算，超過(guò)基價(jià)公里數(shù)不足1公里，按1公里計(jì)算。2、放空費(fèi)是指施救車因事故（或故障）車輛車主或駕駛員要求趕到現(xiàn)場(chǎng)，因事故（或故障）車輛車主或駕駛員的原因不需施救收取的費(fèi)用。3、拖車的距離:事故車為起拖點(diǎn)至交通管理部門指地點(diǎn)；故障車為就近高速公路出口或服務(wù)區(qū)。拖至目的地后，被拖方要求繼續(xù)拖行，費(fèi)用由雙方協(xié)商。4、事故（或故障）車輛不能拖行，需動(dòng)用其它運(yùn)輸工具轉(zhuǎn)運(yùn)的，按拖車標(biāo)準(zhǔn)加收20%。5、在行車（包括救援）道上的故障車輛，應(yīng)立即拖走，在停車帶上的故障車輛，白天在2小時(shí)以內(nèi)（夜間30分鐘），能自行排除故障的，不得拖車收費(fèi)。超過(guò)規(guī)定時(shí)間的，應(yīng)予拖走，并按標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)。6、貨車車貨總重超過(guò)30噸的拖車費(fèi)；31-55噸的車輛，在基價(jià)基礎(chǔ)上每噸加收20元，超過(guò)55噸的車輛，超過(guò)部分每噸加收40元。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制

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