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國(guó)內(nèi)的汽車(chē)再制造行業(yè)產(chǎn)值為25億元,而美國(guó)1996年再制造產(chǎn)業(yè)達(dá)到530億美元,汽車(chē)零配件的再制造占其中的60%。目前,全國(guó)僅14家汽車(chē)再制造試點(diǎn)企業(yè),廣州僅一家。國(guó)內(nèi)大部分汽車(chē)零件都有再制造產(chǎn)品。發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、轉(zhuǎn)向器和啟動(dòng)器,發(fā)動(dòng)機(jī)等5大部件都有廠家在做。國(guó)家雖然已經(jīng)出臺(tái)《循環(huán)經(jīng)濟(jì)促進(jìn)法》,但再制造業(yè)發(fā)展還面臨許多困難,如民眾缺乏認(rèn)知,行業(yè)技術(shù)水平低,嚴(yán)重缺乏競(jìng)爭(zhēng)力。
河北宇博汽車(chē)回收有限公司是河北&北京大型報(bào)廢車(chē)、黃標(biāo)車(chē)回收、處理一體的汽車(chē)服務(wù)公司,業(yè)務(wù)范圍為:報(bào)廢轎車(chē)回收、報(bào)廢事故車(chē)回收、報(bào)廢貨車(chē)回收、報(bào)廢半掛車(chē)回收、報(bào)廢后翻車(chē)回收、報(bào)廢側(cè)翻車(chē)回收、報(bào)廢工程車(chē)車(chē)輛回收等。
目前,中國(guó)民用汽車(chē)保有量達(dá)到1.14億輛,汽車(chē)保有量接近1億輛。目前,每年理論上應(yīng)該報(bào)廢的汽車(chē)有700多萬(wàn)輛,但真正被拆解回收的不到百萬(wàn),許多理論上應(yīng)該報(bào)廢的汽車(chē)并沒(méi)有被拆解,而是通過(guò)種種方式流入市場(chǎng),繼續(xù)使用。隨著汽車(chē)保有量的迅速增加,每年報(bào)廢的汽車(chē)數(shù)量也越來(lái)越多,預(yù)計(jì)到2020年,每年報(bào)廢的汽車(chē)將達(dá)到1500萬(wàn)輛左右。加強(qiáng)報(bào)廢汽車(chē)的回收拆解和回收利用,已經(jīng)迫在眉睫。
2012年公告了關(guān)于《老舊汽車(chē)報(bào)廢更新補(bǔ)貼資金管理暫行辦法》,其中僅對(duì)農(nóng)村客運(yùn)車(chē)輛、城市公交車(chē)輛、重型載重車(chē)輛的補(bǔ)貼額度,對(duì)小轎車(chē)報(bào)廢補(bǔ)貼只字未提,這也在一定程度上讓“準(zhǔn)報(bào)廢車(chē)”進(jìn)入了二手車(chē)市場(chǎng)。國(guó)家當(dāng)前對(duì)報(bào)廢汽車(chē)“以舊換新”的車(chē)型范圍限制過(guò)嚴(yán)、補(bǔ)貼金額少、手續(xù)復(fù)雜等也讓很多車(chē)主望而卻步。雖然國(guó)家調(diào)整了部分車(chē)型老舊汽車(chē)報(bào)廢更新的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn),比如報(bào)廢大型載客車(chē)的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)提高到1.8萬(wàn)元,但與車(chē)輛轉(zhuǎn)讓出售相比還是沒(méi)有多少競(jìng)爭(zhēng)力?!翱ㄜ?chē)回收補(bǔ)貼還不如按斤賣(mài)廢鐵?!贝蟛糠周?chē)主都感覺(jué)報(bào)廢后給的補(bǔ)助太低,而不愿申請(qǐng)。一輛卡車(chē)報(bào)廢只能給一萬(wàn)多元,白菜價(jià)格還不如拆了賣(mài)廢鐵。
在所有的報(bào)廢汽車(chē)中,來(lái)自各單位的客車(chē)、小轎車(chē)為主要報(bào)廢車(chē)來(lái)源。私家車(chē)主送來(lái)報(bào)廢的汽車(chē)只占很少一部分。一輛小轎車(chē)送往報(bào)廢汽車(chē)廠后,按照相關(guān)規(guī)定,廠家只能按照證上登記的車(chē)身重量支付車(chē)主費(fèi)用,一般一輛小轎車(chē)的回收價(jià)格500元左右。“曾經(jīng)有一輛‘寶馬745’送到我們這里,也只賣(mài)了600多元,而新車(chē)則要賣(mài)200多萬(wàn)。
企業(yè): 河北宇博汽車(chē)回收有限公司
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