動態(tài)剛度和齒形同步帶運用期限之間存在什么聯(lián)系

對齒形同步帶的材質(zhì)與運用壽命預(yù)測的新觀念為動態(tài)剛度 ，其比現(xiàn)在所用的別的性能可以更有效地預(yù)測齒形同步帶的運用壽命。

　　Dalgarno表示：材質(zhì)的動態(tài)剛度可能夠更好地表示齒的剛度及形變行為，所以也就能夠更好地預(yù)測同步帶的運用期限。

　　在1995年瑞典橡膠會議上提出：動態(tài)貯存模量大于1.4MPa

，齒形傳動帶的應(yīng)用性能能夠大于平均水平。動態(tài)貯存模量比小好多會讓帶齒在負荷情況下明顯發(fā)生形變，進口同步皮帶，致使齒根提早出現(xiàn)開裂。將來汽車工業(yè)對齒形傳動帶的需求是運用壽命能至

25至30 萬千米，運用溫度是-35°至150°C，瞬時高溫能至175°C，耐油性>CR，可以回收運用

150C下，運用壽命能至3000h，并且在增強耐油性能時不降低低溫性能。

　　齒形同步帶以S向和Z向交替加捻的玻璃纖維簾線是強力層 。那些簾線和膠料聯(lián)合組成的帶體背襯和帶齒。帶齒使用聚酞胺面層提升。

　　已經(jīng)開始用抗 135°C至1000h 的氫化丁睛橡膠與改性氯磺化聚乙烯替換 CR生產(chǎn)齒形傳動帶。同樣研發(fā) 了在150°C下壽命至1000h 的過氧化物硫化的飽和 HNBR?？墒瞧溥€是不可以符合未來汽車消費者的要求。

同步帶縱裂

同步帶縱裂    1．同步帶跑出同步帶輪；    調(diào)整平行度；

   2．同步帶跑偏到擋圈上；    調(diào)整平行度，檢查擋圈；

   3．安裝時同步帶切在擋圈上。    安裝時注意。

同步帶伸長    1．軸承未可靠固定，運行時中心距變小    安裝時注意或設(shè)計時改進結(jié)構(gòu)；

   2．帶抗拉層松動；    更換帶；

   3．張緊輪松動；    檢查張緊輪，安裝時注意；

   4．同步帶輪磨損；    更換同步帶輪；

   5．過載。    檢查設(shè)計，改變帶寬。

帶背面裂紋或帶變軟    1．環(huán)境溫度過高。    改變環(huán)境溫度。

運行噪音過大    1．過載；    檢查設(shè)計；

聚氨脂同步帶的應(yīng)用

 聚氨脂同步帶的應(yīng)用采用了比黑色橡膠強度高3~4倍的極耐磨的聚氨酯，中間熱合鋼絲或芳綸纖維成型。

由熱塑聚氨酯材料制成，具有較高抗磨損能力，同步帶皮帶模組，各種類型鋼絲芯保證其在傳動中仍然保持良好的運動能力，生產(chǎn)公差小，同步皮帶品牌，可以保證厚度及長度的機械性能：尺寸穩(wěn)定性，預(yù)拉力低，

噪音低 ； 高度耐磨損，廣東同步皮帶，無須維護，彈性好；直線速度可達80米/秒化學(xué)性能：防老化、防水解、防紫外線UVA、防臭氧。

生產(chǎn)過程中在齒面和齒背加一層尼龍以保證在特殊應(yīng)用中的運行特殊性不變，還可在皮帶背面加厚一層聚氨酯以防止腐蝕或高負載。在機械強度、耐磨性、耐油性、耐候性等方面均有優(yōu)良的表現(xiàn)，有著黑色橡膠皮帶的優(yōu)越性。聚氨酯同步帶作為下一代的輸送及傳動皮帶，廣泛的應(yīng)用于工業(yè)領(lǐng)域各個方面，如陶瓷、食品、石材、、木工、印刷、紡織包裝等。

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