大洋鐵路運輸--葉卡捷琳堡

多斯特克持續(xù)的惡劣天氣，哈鐵可能改變中歐班列過境口岸

進入冬季，哈薩克斯坦邊境口岸多斯特克風(fēng)雪天氣增多，哈薩克斯坦鐵路部門希望中歐之間的西向班列和東向班列（WB&EB）的過境車站由多斯特克邊境站改為阿騰科里。

如果天氣持續(xù)不好轉(zhuǎn)，哈薩克斯坦鐵路公司可能會臨時宣布暫停途經(jīng)多斯特克和阿拉山口（Dostyk/Alshankou）的作業(yè)。

大洋鐵路運輸--葉卡捷琳堡

大洋物流主營班列  成都--沃爾西諾【華南-成都-沃爾西諾】，過境口岸是滿洲里和霍爾果斯，目前霍爾果斯口岸通暢，班列時效快，駐馬店到葉卡捷琳堡，只需9天即可到達。

2019年12月份的艙位情況是剩余量不多，2020年1月份班列艙位充足。

俄羅斯鐵路運輸--葉卡捷琳堡

安全的多式聯(lián)運

要降低物流成本，提升綜合效率與效益，解決物流領(lǐng)域長期存在的成本高、效率低等突出問題，推進物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級，就必須大力發(fā)展多式聯(lián)運，建立協(xié)調(diào)聯(lián)動機制，運用信息化手段，促進鐵路、公路、水運、民航等運輸方式深度融合。

大洋物流是國際多式聯(lián)運，在探索多式聯(lián)運的道路上，葉卡捷琳堡一帶一路火車運輸，已走過了17年。我們通過整合境內(nèi)外物流運輸服務(wù)、口岸服務(wù)、代理服務(wù)等跨境綜合物流資源，為客戶提供將貨物從一國境內(nèi)接管地點運至另一國境內(nèi)或第三國交付地點的運輸、過境轉(zhuǎn)關(guān)及口岸操作等多環(huán)一站式服務(wù)。同時致力于多式聯(lián)運的標(biāo)準化建設(shè)，探索多式聯(lián)運的更多可能性。

俄羅斯鐵路運輸--葉卡捷琳堡

鏈接亞-俄-歐

“一帶一路”偉大倡議方興未艾，中歐班列開展的如火如荼，中國與歐洲、俄羅斯和中亞各國的友誼合作日益深化，而物流是鏈接生產(chǎn)者與消費者，鏈接亞-俄-歐的重要紐帶。

隨著提出的中俄兩國進入“新時代戰(zhàn)略伙伴關(guān)系”后，貿(mào)易往來在未來必定會翻倍。在中國沒有人比我們更了解中亞、中俄，做為立足中國鏈接亞-俄-歐的多式聯(lián)運，在時代的使命下，大洋物流將再接再厲，實現(xiàn)物流，讓一帶一路沒有難做的生意。緊跟的步伐堅持創(chuàng)新、努力落地，做一帶一路多式聯(lián)運堅定的踐行者。

大洋物流業(yè)務(wù)部--葉卡捷琳堡

我司承運其在烏蘭巴托成吉思汘廣場旗艦店內(nèi)的裝修施工材料，工藝復(fù)雜，很多為特定的裝飾或裝修材料（如：藝術(shù)玻璃、吊頂、石膏線條、鏤空木雕），這類材料需要承運商在集裝箱/廂式貨車的裝卸及運輸都需特別注意：

1、在包裝入箱時為了不易碎都是豎直的，所以要按包裝要求直正方向堆放；

2、搬運要十分注意，要輕起輕放，葉卡捷琳堡大朗車站國際鐵路運輸，不能倒向，葉卡捷琳堡點對點鐵路運輸干線，擺放要均衡，不能偏重或超重；

4、不易與其他物品混放，避免貨物受壓受擠出現(xiàn)碎裂；

大洋物流業(yè)務(wù)部--葉卡捷琳堡

在整個運輸過程中，從工廠提貨，監(jiān)督裝卸，報關(guān)，轉(zhuǎn)關(guān)，以及目的地清關(guān)派送等一系列過程中我司秉承“一次托運、一次結(jié)算、一票到底、全程負責(zé)”原則，貨物及時，安全地抵達施工現(xiàn)場。

臺灣設(shè)計公司對我司高水平操作及時反饋貨物信息表示高度贊賞，幫助提高設(shè)計公司在LV公司的聲譽。