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太陽(yáng)能移動(dòng)燈接線說(shuō)明
用戶要根據(jù)圖3的外觀形狀進(jìn)行組裝,成都信號(hào)燈型號(hào)齊全,太陽(yáng)能移動(dòng)燈分四部分組成,
第壹部分太陽(yáng)能板,第二部分顯示、設(shè)置部分,第三部分立柱,第四部分底盤。
第三部分立柱部分,接在電瓶上的電源線經(jīng)過(guò)立柱連接到太陽(yáng)能控制器上。正極接在太陽(yáng)能控制器上標(biāo)有接電瓶正極處,負(fù)極接在太陽(yáng)能控制器上標(biāo)有接電瓶負(fù)極處。
第四部分底盤部分,內(nèi)裝移動(dòng)燈供電電瓶。電瓶上的的兩根電源線,紅色接正極,黑色接負(fù)極。注意正負(fù)極不能接反,以免燒壞控制板。
四川華控智能交通設(shè)施工程有限公司,公司主要經(jīng)營(yíng)的產(chǎn)品有LED交通信號(hào)燈、LED顯示屏、LED照明路燈、聯(lián)網(wǎng)控制機(jī)、標(biāo)志標(biāo)牌等。
“華控”800x600計(jì)時(shí)器技術(shù)參數(shù)
1.計(jì)時(shí)器采用筆段式結(jié)構(gòu),未使用象素管排列組合的形式。并且在顯示面需具有長(zhǎng)度大于100毫米的遮沿。
2.計(jì)時(shí)器以任何方式閃燈時(shí)都能正常顯示,如紅燈和綠箭頭燈一起亮?xí)r,在綠箭頭燈閃紅燈不閃、紅燈與綠箭頭燈一起閃或其中部分綠箭頭燈閃的情況下都可以正常計(jì)數(shù)。
公路交通系統(tǒng)的基本要素是人(包括駕駛員、行人、乘客及居民)、車(包括客車、貨車、非機(jī)動(dòng)車等)、路(包括公路、城市道路、出入口道路及其相關(guān)設(shè)施)。在三要素中,駕駛員是環(huán)境的理解者和指令的發(fā)出和操作者,它是系統(tǒng)的核心,路和車的因素必須通過(guò)人才能起作用。三要素協(xié)調(diào)運(yùn)動(dòng)才能實(shí)現(xiàn)道路交通系統(tǒng)的安全性要求,智能信號(hào)燈型號(hào)齊全,那么我國(guó)公路系統(tǒng)設(shè)置交通信號(hào)燈有哪些原則呢?
以下為大家講解一下我國(guó)公路系統(tǒng)設(shè)置交通信號(hào)燈的原則 由于我國(guó)大部分地區(qū)人口眾多和交通密集的特點(diǎn),一般情況下,公路系統(tǒng)的大交叉口都滿足以上交通信號(hào)燈設(shè)置條件。因此,智能信號(hào)燈型號(hào)齊全,除個(gè)別人口稀少的省份之外,我國(guó)大部分公路系統(tǒng)的交通信號(hào)燈設(shè)置,在應(yīng)用以上規(guī)則進(jìn)行復(fù)核檢驗(yàn)的情況下,可以參照如下原則: ①應(yīng)該設(shè)置交通信號(hào)燈的情況: a.國(guó)省干線公路與國(guó)省干線公路相交的交叉口; b.國(guó)省干線與雙向4車道或以上的縣級(jí)公路相交的交叉口; c.國(guó)省干線公路與城鎮(zhèn)大街道(雙向4車道或以上)相交的交叉口; d.縣級(jí)公路與城鎮(zhèn)大街道(雙向4車道或以上)相交的交叉口。 ②設(shè)置交通信號(hào)燈需要謹(jǐn)慎的情況(必須按照以上判別條件檢驗(yàn)): a.國(guó)省干線公路與雙向2車道或以下的縣鄉(xiāng)公路相交的交叉口; b.國(guó)省干線公路與雙向2車道或以下的農(nóng)村公路相交的交叉口; c.國(guó)省干線公路與雙向2車道或以下的農(nóng)村公路相交的交叉口; d.縣級(jí)公路與縣鄉(xiāng)公路相交的交叉口; e.縣鄉(xiāng)級(jí)公路與城鎮(zhèn)街道相交的交叉口; f.縣鄉(xiāng)級(jí)公路與農(nóng)村公路相交的交叉口(一般不設(shè)置); g.農(nóng)村公路與農(nóng)村公路相交的交叉口(一般不設(shè)置); ③不設(shè)置交通信號(hào)燈的交叉口必須嚴(yán)格按照“交通路權(quán)分配”原理設(shè)置完備的法規(guī)交通標(biāo)志和標(biāo)線。
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