提出的降噪措施只要其傳動中心距能實(shí)現(xiàn)微調(diào)就行(這條件一般自然就具備)，不需要對同步帶和帶輪進(jìn)行任何的修整或再加工，所以是降低同步帶傳動噪聲諸多措施中的一個(gè)。需要指出的是，同步帶具有一定的彈性，受載時(shí)要變形，特別是在載荷和轉(zhuǎn)速有渡動時(shí)，帶的變形也有變化，

其同相位的保持程度要受影響。為保持良好的同相位傳動．就需要在由式(8)計(jì)算結(jié)果的基礎(chǔ)上再進(jìn)行微調(diào)補(bǔ)償，齒型同步帶跑偏，以達(dá)到的效果。這種微調(diào)補(bǔ)償一般要進(jìn)行幾次試調(diào)。由于本措施簡單、方便、易行，即使調(diào)不到效果，弧形齒同步帶齒型，也是百利無一害。

雙面齒同步帶的節(jié)距和齒形等同于單面齒同步帶的齒形和節(jié)距

雙面齒同步帶的節(jié)距和齒形等同于單面齒同步帶的齒形和節(jié)距。

雙面齒同步帶按帶齒的排布可分為兩種標(biāo)準(zhǔn)型式：DA型雙面齒同步帶，圓弧齒同步帶與t型齒區(qū)別，其兩面帶齒呈對稱排列，見圖（a）；DB型雙面齒同步帶，其兩面帶齒呈交錯(cuò)位置排列，見圖（b）

a

b

型

同步同步

號

齒數(shù)

節(jié)線長（MM）

480

DS8M

60

480

560

DS8M

70

560

600

DS8M

75

600

640

DS8M

80

640

656

DS8M

82

656

680

DS8M

85

680

720

DS8M

帶傳動技術(shù)的研究方向[ 5 ]

中國機(jī)械工程學(xué)會帶傳動**技術(shù)會副主任吳貽珍 ，在對中國傳動帶技術(shù)未來發(fā)展的研究中指出:未來帶傳動將向多品種、 系列化方向發(fā)展。尼龍片基平帶、 多楔帶和同步帶等高傳動效率、 節(jié)能型帶在傳動帶中的比例將繼續(xù)上升。各種傳動帶產(chǎn)品都應(yīng)引入動態(tài)疲勞試驗(yàn)的檢測項(xiàng)目，并使普通 v帶使用壽命達(dá)到 2 . 5萬 h;汽車 V帶壽命與大修壽命相

同 ，佛山同步，即 18萬 km;農(nóng)機(jī) V帶使用壽命達(dá)到 1000h以上。傳動帶的骨架材料將向聚酪化、 輕量化的方向發(fā)展。傳動帶用化學(xué)纖維線繩的規(guī)格系列將豐富并標(biāo)準(zhǔn)化 ，V帶聚酪線繩將全部國產(chǎn)化 ，淘汰棉帆布。國內(nèi)引進(jìn)或開發(fā)線繩生產(chǎn)設(shè)備和軟件的企業(yè)要使產(chǎn)品質(zhì)量達(dá)到國外同類產(chǎn)品水平 ，質(zhì)量、 規(guī)格和數(shù)量均完成對傳動帶生產(chǎn)企業(yè)的配套。對具有經(jīng)濟(jì)效益規(guī)模的窄 V帶、 聯(lián)組 V帶、 同步帶、 切邊帶、 多楔帶的應(yīng)用會在農(nóng)業(yè)、 輕工機(jī)械、 新興電子行業(yè)配套中會越來越多的普及 ，并充實(shí)和擴(kuò)大規(guī)格系列范圍 ，逐步形成我國完整的系列標(biāo)準(zhǔn)。傳動帶中的齒型帶 ，集齒輪和聚氨酯彈性體制造

的微型帶 ，已進(jìn)入了高新技術(shù)領(lǐng)域。齒型帶與傳統(tǒng)傳動帶的不同點(diǎn)在于其同步、 靜音。因此 ，它是當(dāng)今受推崇的環(huán)保型產(chǎn)品。近年來 ，齒型帶的齒牙由方齒改為圓齒之后 ，更進(jìn)一步增大了傳動力 ，發(fā)展前景也極為廣闊。

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