1、操作扒渣機是一項技術活，未經(jīng)培訓，非**人員一定不要操作，經(jīng)培訓的工作人員在非工作時間一定要把挖斗落地，防止意外發(fā)生。

2、在上、下崗前必須檢查涉及安全的部件部位，實現(xiàn)安全運轉，保障設備完好工作狀態(tài)。

3、牢記每一項手柄對應的工作，扳動手柄是要穩(wěn)。

4、扒渣機工作時，禁止安全距離內(nèi)有人，出現(xiàn)故障或有異常雜音，應立即停車檢查，并切斷總電源。

扒渣機機械磨損的概念有以下幾個方面：

零件互相摩擦，其表面產(chǎn)生尺寸、形狀和表面質(zhì)量變化的現(xiàn)象叫做磨損。

如果拆開一臺進廠大修的機械，可以發(fā)現(xiàn)，引起故障的原因幾乎都是磨損。發(fā)動機的各種主要故障幾乎都是由于活塞、活塞環(huán)與氣缸之間的磨損，曲軸軸頸與主軸承、連桿軸承的磨損。傳動部分的故障幾乎都是由于齒輪、軸和軸承的磨損，所以說，磨損是機器發(fā)生故障的重要根源。

磨損的速度和機械的工作壽命有很大關系，正常磨損的氣缸虹套可以工作幾千小時，而制造不良、保養(yǎng)不當?shù)母滋字荒芄ぷ鲙资r。

磨損同題已經(jīng)引起了國際科學界的注意，各國的科學家都在積極地進行研究，但是還沒有能夠建立一整套完整的磨損理淪。

磨損是伴隨著摩擦而來的，所以先簡單說明摩擦的情況。根據(jù)摩擦表面的情況，大致可分為干摩擦、液體摩擦和半干摩擦三類。

干摩擦是指摩擦表面間沒有潤滑時產(chǎn)生的摩擦，例如，摩擦離合裝置和制動裝置的工作表面、履帶鏈板的連接部分等。千摩擦的摩擦系數(shù)很大，摩擦也很強烈，應該力求避免。

液體摩擦是指摩擦表面完全被潤滑油隔開，固體表面沒有直接接觸時的摩擦，此時，摩擦系數(shù)減少了約95-97%，與此同時，大大地減少了機械的磨損，所以在機械的設計和使用中，應盡量使動配合零件作成液體摩擦，但是液體摩擦只是在高速運轉時才產(chǎn)生，而且在液體潤滑條件下的軸和軸承，當起動、停車或工作中有很大振動時，液休摩擦都遭到破壞。

半干摩擦發(fā)生在壓力大、速度低，采用黃油潤滑的地方，它對摩擦的影響介于上述兩種摩擦之間。

市場上的湖北扒渣機種類很多，小型扒機、巷道扒機、大型扒機、履帶扒機……面對這么多不同的扒機，我們?nèi)绾芜x擇？

　　1、我們要考慮扒機的制動性能，畢竟扒機是在艱苦的自然環(huán)境下工作的，會遇到沙坑、水坑、土坡、石頭、灰塵、雪地、泥地……如果扒機的制動性不好，停車、啟動、前進、后退等，都會遇到各種各樣的問題，更何況工作？

　　2、通常性我們選擇柴油發(fā)動機的扒機，因為扒機要求工作效率很高，柴油的動力大，自然能夠提供相應足夠的馬力，讓我們正常地完成各項作業(yè)。另外如果在高海拔地區(qū)工作，例如海拔高于3000m的的西藏、內(nèi)蒙古等地，都需要選擇特殊的高原型柴油發(fā)動機才行。

　　3、如果在泥地、采石場、沙地、雪地等軟地基地方工作，哪里有ZWY-60扒渣機價格，因為土質(zhì)很松軟，如果使用輪胎式扒機，可能輪胎會陷入泥土中，拔都拔不起來，這時候就需要使用履帶式扒機，可以非常方便且順暢地在泥土中工作，這一點希望大家平時選擇扒機時要格外注意。

　　4、另外，再談一點更加**的知識，扒機的制動器的驅(qū)動機構一般采用加力裝置，其動力源有壓縮空氣，氣頂油和液壓式三種。目前常用的是氣頂油制動系統(tǒng)，一般采用雙回路制動系統(tǒng)，以提高行駛的安全性。這一點可能很多人都不知道，希望大家能記住。

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