大件物流質為重，價為次

大件物流競爭關鍵在于服務質量，價格為次要因素。

大件物流存在形狀不一、不易標準化、運輸易損壞、配送上樓難等諸多痛點，部分大件物流（例如家電、建材等）甚至需要提供末端**化安轉服務。這也是國內快遞小件發(fā)展成熟而大件物流還處于發(fā)展初期的緣故。

因此我們認為大件物流競爭核心點在于服務質量的把控，惠州淘寶集運，由于大件物流運輸產(chǎn)品的價值量較高，一旦流通過程中出現(xiàn)損壞，其造成的損失是明顯高于快遞小件的。

因此保持全流通過程高服務水平（尤其是末端的攬收）是決勝大件物流的關鍵點。

香港集運關于郵寄

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帶水分、帶液體、帶粉末、帶磁性、燃爆物品、射線性、食品、電池、都屬于禁運物品。

且本店不代表檢查、請您嚴格按照規(guī)定執(zhí)行，否則一旦出現(xiàn)安檢不合格而導致郵件被退回、被扣、被銷毀或都引起其它問題和爭議，本店一概不負責任，淘寶集運流程，如由此引發(fā)法律問題，本店將積極配合機關追查，并保留追究相關人員的法律責任。

大件貨物運輸遇到的難題突出表現(xiàn)在以下幾個方面：

1、全社會對大件物流業(yè)的認識不足。

由于大件設備（貨物）具有“不可解體的、超長、超寬、超高、超重的”的特點和屬性，大件物流過程風險伴隨始終，與普通貨物運輸相比，大件物流作業(yè)難度大，車船、機具技術要求高，對物流企業(yè)的**技能要有更高的要求。企業(yè)既需要擁有特種運輸車輛、船舶和**技術裝備，又要具備進行線路勘測、方案設計、橋梁驗算、路橋加固、排障通行、聯(lián)系協(xié)調等**化服務和一體化運輸能力。因而，大件物流業(yè)在國家各種重點工程項目建設中起著至關重要的支撐保障甚至是關鍵的作用。強大而有效的大件物流能力是大國國力強弱的重要標志之一。

然而，淘寶集運收費，無論從國家層面還是整個社會對此認識均不足，既缺乏頂層設計，行業(yè)規(guī)劃，更無優(yōu)惠政策來鼓勵扶持行業(yè)的發(fā)展，相反，在每年的公路整治超載超限的活動中，往往很容易將其當成整治對象。據(jù)某風電企業(yè)反映，曾有幾十輛風電大件運輸車，因所謂的道路改造被禁止道路通行長達數(shù)十天，后經(jīng)多方協(xié)調才讓通行，大大延誤風電工程的建設進度。

2、市場競爭過度導致安全標準降低

隨著國內能源基礎設施建設的逐漸飽和，國內大件物流市場需求局部和短期內面臨“僧多粥少”的局面，市場競爭愈發(fā)激烈，大件物流企業(yè)為了生存不惜大打價格戰(zhàn)。

然而，更嚴峻的是，有相當數(shù)量的大件物流需求方企業(yè)為了控制自身成本并轉嫁風險和責任，盲目降低大件物流服務商的入圍門檻，致使少數(shù)物流企業(yè)不惜采不良手段，合同上承諾用高安全性能的車輛接貨，淘寶集運倉庫，而實際上則用低性能車輛中途短倒，運輸安全難有保障。有些總包企業(yè)則將業(yè)務分包給不具備大件物流資質的個體商戶來運作，造成服務質量大幅度下降，各種安全事故頻發(fā)。有物流企業(yè)反映，僅該公司統(tǒng)計，一年發(fā)生較大事故就超100起，每起事故損失少則幾十萬，多則高達上百萬，如果影響工程進度，賠償額甚至高達上千萬不等。

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