改裝車安全值得關(guān)注

越來越多的車輛愛好者，為了更好的駕駛體驗(yàn)，選擇改裝車，如果是進(jìn)行改裝（先不考慮是否合法，僅從純技術(shù)的角度進(jìn)行分析），這可能會(huì)影響到整個(gè)懸架的剛度，為獲得良好的減震效果，懸架的靜撓度，其他零部件剛度（如彈簧），減震器阻尼等，都需要根據(jù)計(jì)算結(jié)果進(jìn)行調(diào)整，另外更換的零件還可能會(huì)影響到固有頻率的改變，輪胎及其他部件是否會(huì)與其產(chǎn)生共振也值得關(guān)注。

凱濤金屬所生產(chǎn)的后輪外傾角調(diào)整臂、偏心螺栓等用以改裝車，為改裝車的安全保駕護(hù)航。

鍛造鋁合金控制臂

對(duì)于汽車輕量化，先要從零部件做起，鋁合金控制臂替代原始的原來控制臂能夠減輕一部分重量。目前鍛造鋁合金控制臂的材料多為6061和6082鋁合金，鍛坯的來源有擠壓棒材、半連續(xù)鑄造棒材、半連續(xù)鑄造異形錠，對(duì)于擠壓棒材，需要經(jīng)過切斷、輥鍛彎曲、預(yù)鍛、終鍛、熱處理等工序；對(duì)于半連續(xù)鑄造包材，江西后輪外傾角調(diào)整臂安裝方法，在切斷前需要經(jīng)過均勻化處理；異形錠是指用半連續(xù)鑄造的方式直接制備出錠坯形狀與終端控制臂鍛造產(chǎn)品外形接近的近終形鋁合金鍛坯，錠坯經(jīng)切片后直接鍛造成型。

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汽車并不是一直沿著只限行駛的，很多情況下需要轉(zhuǎn)彎，不論大彎還是小彎，河北后輪外傾角調(diào)整臂組件價(jià)格，當(dāng)汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)，由于兩側(cè)的車輪行駛的軌跡不一樣，黑龍江后輪外傾角調(diào)整臂哪家好，因此行駛半徑也不一樣，后輪外傾角調(diào)整臂，兩側(cè)的行駛阻力也不一樣。外側(cè)車輪行駛半徑比內(nèi)側(cè)車輪更大，行駛軌跡也更長(zhǎng)，所需要轉(zhuǎn)向的角度也比內(nèi)側(cè)車輪更小。因此如果將前輪設(shè)定成Toe Out的設(shè)定，雖然直線的行駛穩(wěn)定性不及0度束角和內(nèi)束角，但彎道上的行駛阻力更小，輪胎的抓地力更好發(fā)揮，車頭也更容易進(jìn)彎且彎中表現(xiàn)更穩(wěn)定。內(nèi)束角由于彎中的輪胎滑動(dòng)更厲害，因此在彎中表現(xiàn)相當(dāng)敏感，且更傾向于推頭。

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