改裝車安全值得關注

越來越多的車輛愛好者，為了更好的駕駛體驗，選擇改裝車，如果是進行改裝（先不考慮是否合法，僅從純技術的角度進行分析），這可能會影響到整個懸架的剛度，為獲得良好的減震效果，懸架的靜撓度，其他零部件剛度（如彈簧），減震器阻尼等，都需要根據計算結果進行調整，另外更換的零件還可能會影響到固有頻率的改變，輪胎及其他部件是否會與其產生共振也值得關注。

凱濤金屬所生產的后輪外傾角調整臂、偏心螺栓等用以改裝車，為改裝車的安全保駕護航。

鍛造鋁合金控制臂

對于汽車輕量化，先要從零部件做起，鋁合金控制臂替代原始的原來控制臂能夠減輕一部分重量。目前鍛造鋁合金控制臂的材料多為6061和6082鋁合金，鍛坯的來源有擠壓棒材、半連續(xù)鑄造棒材、半連續(xù)鑄造異形錠，對于擠壓棒材，需要經過切斷、輥鍛彎曲、預鍛、終鍛、熱處理等工序；對于半連續(xù)鑄造包材，江西后輪外傾角調整臂安裝方法，在切斷前需要經過均勻化處理；異形錠是指用半連續(xù)鑄造的方式直接制備出錠坯形狀與終端控制臂鍛造產品外形接近的近終形鋁合金鍛坯，錠坯經切片后直接鍛造成型。

凱濤金屬是**研發(fā)后輪外傾角調整臂、四輪定位系列專用零件和專用工具企業(yè)，所生產產品均有國家專利，質量通過認證。

汽車并不是一直沿著只限行駛的，很多情況下需要轉彎，不論大彎還是小彎，河北后輪外傾角調整臂組件價格，當汽車轉彎時，由于兩側的車輪行駛的軌跡不一樣，黑龍江后輪外傾角調整臂哪家好，因此行駛半徑也不一樣，后輪外傾角調整臂，兩側的行駛阻力也不一樣。外側車輪行駛半徑比內側車輪更大，行駛軌跡也更長，所需要轉向的角度也比內側車輪更小。因此如果將前輪設定成Toe Out的設定，雖然直線的行駛穩(wěn)定性不及0度束角和內束角，但彎道上的行駛阻力更小，輪胎的抓地力更好發(fā)揮，車頭也更容易進彎且彎中表現(xiàn)更穩(wěn)定。內束角由于彎中的輪胎滑動更厲害，因此在彎中表現(xiàn)相當敏感，且更傾向于推頭。

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