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近十年來,由于聚酯纖維、聚酯塑料和防凍液等市場對乙二醇的需求不斷增加,一些主要生產(chǎn)乙二醇的大公司均致力于乙二醇合成新技術(shù)的研究開發(fā),新的制備工藝正不斷地開發(fā)出來。從發(fā)展趨勢看,環(huán)氧*烷催化水合制乙二醇必將代替非催化水合工藝,乙二醇而乙二醇和DMC聯(lián)產(chǎn)技術(shù)可充分利用乙烯氧化副產(chǎn)的CO2資源,工業(yè)用乙二醇燃料,在現(xiàn)有環(huán)氧乙*生產(chǎn)裝置內(nèi),淮北乙二醇,只需增加生產(chǎn)EC的反應(yīng)步驟就可生產(chǎn)兩種非常有價值的產(chǎn)品,非常具有吸引力,應(yīng)加快工業(yè)化研究,提升我國乙二醇技術(shù)在國際上的水平和競爭能力。與傳統(tǒng)工藝路線相比,C1化學(xué)法合成乙二醇具有原料價格低、工藝流程短、能耗低等優(yōu)點,且符合我國煤和*然氣資源相對豐富、石油資源相對匱乏的狀況,積極推進C1化學(xué)法合成乙二醇新技術(shù),將會對乙二醇生產(chǎn)工藝的革新產(chǎn)生重大的影響。
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物流方式
目前,我國乙二醇產(chǎn)品的主要運輸方式有4 種:鐵路(坦克罐到門)、鐵路(槽車到站)、公路和水運。
1)鐵路(坦克罐到門),目前國內(nèi)大部分煤制乙二醇都采用坦克罐鐵路運輸?shù)骄嗫蛻糨^近的火車站,工業(yè)乙二醇生產(chǎn)廠家,然后卸下坦克罐再汽車運到客戶儲罐,卸空后再返空。乙二醇每個坦克罐約裝26噸。該運輸方式的優(yōu)勢點是門到門,缺點是裝載量少。
2)鐵路(槽車到站)是液體產(chǎn)品傳統(tǒng)的運輸方式,但目前工廠和客戶所在地具備鐵路到站和接卸資質(zhì)的較少。目前只有中韓石化、四川彭州、燕山石化等*少幾個大型國企具備發(fā)運條件,煤制乙二醇都不具備槽車發(fā)運條件。這種運輸方式優(yōu)點是發(fā)運量大,一個槽車可裝56~68噸,乙二醇缺點是需發(fā)運和接卸站點,不能門到門,另外還需自備槽車。
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乙二醇是一種無色微粘的液體,沸點是197.4℃,冰點是-11.5℃,能與水任意比例混合。混合后由于改變了冷卻水的蒸氣壓,冰點顯著降低??梢哉f乙二醇在工業(yè)上應(yīng)用非常廣泛,在制冷行業(yè)非常受歡迎,而且乙二醇還有一系列的衍生產(chǎn)品,工業(yè)乙二醇廠家,接下來我們一起研究一下抑制性乙二醇的特點。
抑制性乙二醇,也稱為抑制性乙烯基乙二醇。乙二醇是利用乙二醇抑*劑將乙二醇改性后,與乙二醇共同組成的產(chǎn)品。經(jīng)乙二醇抑*劑改性后的抑制性乙二醇溶液,與一般性乙二醇溶液相比,具有對碳鋼、不銹鋼、銅等一般常見金屬和橡膠的防腐蝕能力,并具有非常強的*氧化能力。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制
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