同步帶帶齒過度磨損

同步帶帶齒過度磨損    1．過載；    檢查設(shè)計，選擇正確帶寬；

   2．預(yù)緊力過大；    調(diào)整合適的預(yù)緊力；

   3．輪齒表面粗糙；    檢查、調(diào)整表面粗糙度；

   4．同步帶輪嚴(yán)重徑向跳動；    檢查、調(diào)整徑向圓跳動；

   5．粉塵或沙粒；    避免雜物混入；

   6．劇烈振動；    調(diào)整結(jié)構(gòu)或使用減振裝置；

   7．過多污物落人傳動裝置內(nèi)。    清理污物。

帶齒剪斷    1．過載或過大沖擊載荷；    檢查設(shè)計；

   2．嚙合齒數(shù)不夠小于6個齒合介或帶    檢查設(shè)計，使帶齒數(shù)為奇數(shù)；

   齒數(shù)是輪齒數(shù)的倍數(shù)；    　

   3．預(yù)緊力過?。?   調(diào)整預(yù)緊力；

   4．同步帶輪直徑過??；    增大帶輪直徑；

   5．環(huán)境溫度過高或油等其它雜物混入    改變環(huán)境溫度，使用防護(hù)罩；

   6．受到意外事故停轉(zhuǎn)，負(fù)荷突然增大    檢杳設(shè)備，選型，防止再次發(fā)牛意外事故。

提出的降噪措施只要其傳動中心距能實現(xiàn)微調(diào)就行(這條件一般自然就具備)，不需要對同步帶和帶輪進(jìn)行任何的修整或再加工，所以是降低同步帶傳動噪聲諸多措施中的一個。需要指出的是，同步帶具有一定的彈性，受載時要變形，特別是在載荷和轉(zhuǎn)速有渡動時，帶的變形也有變化，

其同相位的保持程度要受影響。為保持良好的同相位傳動．就需要在由式(8)計算結(jié)果的基礎(chǔ)上再進(jìn)行微調(diào)補(bǔ)償，以達(dá)到的效果。這種微調(diào)補(bǔ)償一般要進(jìn)行幾次試調(diào)。由于本措施簡單、方便、易行，即使調(diào)不到效果，同步帶選型計算，也是百利無一害。

淺談同步帶輪應(yīng)用中的幾個重要問題

結(jié)合理論分析及實踐研究，同步帶傳動應(yīng)用中以下幾個問題應(yīng)引起重視：

1、帶輪使用壽命及齒形精度對同步帶傳動有重要影響。超過使用壽命，齒廓形狀變化，帶齒與帶輪輪齒不能正確嚙合，則會造成同步齒形帶在短期內(nèi)失效。

2、帶輪的材質(zhì)、齒面硬度等對傳動質(zhì)量有重要影響。帶輪常見的失效形式是齒面磨損和點蝕，因此帶輪齒面應(yīng)有足夠的耐磨性和接觸強(qiáng)度。研究表明，一般帶輪材料可選用中碳鋼或中碳合金結(jié)構(gòu)鋼，例如45#，同步帶輪選型軟件，40Cr，35SiMn等，進(jìn)行正火或調(diào)質(zhì)處理，同步帶選型表，使齒面硬度為200至260 HB。較高的強(qiáng)度和表面硬度，良好的韌性，方可滿足工程實際需要，因硬度適中，故可在熱處理以后精切齒廓。

3、同步齒形帶傳動中，為避免同步帶從帶輪一側(cè)滑脫，帶輪必須有擋盤，擋盤應(yīng)比帶的背面高出1至2毫米，并有約為5度的傾角。

4、當(dāng)帶輪轉(zhuǎn)速大于極限轉(zhuǎn)速時，必須進(jìn)行動平衡，小于極限轉(zhuǎn)速時，只需作靜平衡，經(jīng)平衡檢測后，帶輪的殘余不平衡量應(yīng)不大于允許值。

5、帶輪安裝發(fā)生偏斜，則帶側(cè)面緊壓在擋盤上，造成帶側(cè)面磨損加劇。因此，安裝時必須注意帶輪軸線的平行度，使各帶輪的傳動中心平面位于同一平面內(nèi)。

6、帶過載或預(yù)緊力過大時將導(dǎo)致齒距差，從而產(chǎn)生嚙合干涉與齒面磨損，過載時，承載能力大為下降。因此，同步齒形帶應(yīng)用中一定要防止過載，并選擇合適的預(yù)緊力。

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