車廂滑板耐磨性：車廂滑板的耐磨性居塑料之冠，并超過某些金屬。車廂滑板的沙漿磨耗指數(shù)僅是PA66的1/5，HEPE和PVC的1/10；與金屬相比，是碳鋼的1/7，黃銅的1/27。這樣高的耐磨性，以致于用一般塑料磨耗實(shí)驗(yàn)法難以測(cè)試其耐磨程度，因而專門設(shè)計(jì)了一種沙漿磨耗測(cè)試裝置。UHMWPE耐磨性與分子量成正比，分子量越高，泥頭車車廂滑板，其耐磨性越好。

車廂滑板的性能：

1.優(yōu)良的增滑性能

滑動(dòng)摩擦系數(shù)低，增滑性能優(yōu)良。

車廂襯板可顯著增加土方、煤等物料在車廂、車底的滑動(dòng)。卸土、卸料輕松自如，大大減輕勞動(dòng)強(qiáng)度。

2、特殊的不粘性能

不于粘土、礦粉、煤泥等發(fā)生粘連。

車廂襯板原材料所用超高分子量聚乙烯自身具有特殊的不粘性能，在粘土、礦物、煤等潮濕的情況下也不發(fā)生粘結(jié)、掛料，確保一次性卸車，車廂底不留物料，提高工作效率。

3、較高的耐磨性能

耐受土方、石塊等物料沖刷。

車廂襯板采用超高分子量聚乙烯材料，擁有非常好的耐磨性能，重慶車廂滑板，可耐受土方、煤、礦渣、礦物等物料沖刷，穩(wěn)定可靠運(yùn)行。

當(dāng)我們?cè)诎惭b車廂滑板時(shí)，一般采用鋼板轉(zhuǎn)鉆孔法和焊接螺栓法，安裝時(shí)，翻斗車車廂滑板，需要把車廂襯板較長(zhǎng)的一邊安裝在垂直方向，如果板材較薄 垂直邊可以搭接．對(duì)于較厚的襯板，泥土車車廂滑板，接邊要切成45度。

1.各種物料的硬度顆粒有所不同， 不得隨意更換物料種類和流量， 若需改變， 不能大于原設(shè)計(jì)能力的12%。

2.在溫度比較低時(shí)候，請(qǐng)注意物料在倉內(nèi)的停留時(shí)間，避免產(chǎn)生凍塊。

3.物料在倉內(nèi)不動(dòng)狀態(tài)時(shí)間不宜超過 36 小時(shí)（較粘性物料請(qǐng)不要在倉內(nèi)停留，以防結(jié)塊），含水量小于4% 的物料可適當(dāng)延長(zhǎng)靜止時(shí)間。

康特耐磨質(zhì)量保證(圖)-翻斗車車廂滑板-重慶車廂滑板由德州康特耐磨材料有限公司提供。“超高分子量聚乙烯板材,煤倉襯板,高分子耐磨板,導(dǎo)軌,壓塊”就選德州康特耐磨材料有限公司，公司位于：山東省德州市開發(fā)區(qū)，多年來，康特耐磨堅(jiān)持為客戶提供好的服務(wù)，聯(lián)系人：袁經(jīng)理。歡迎廣大新老客戶來電，來函，親臨指導(dǎo)，洽談業(yè)務(wù)。康特耐磨期待成為您的長(zhǎng)期合作伙伴！