車廂滑板耐磨性：車廂滑板的耐磨性居塑料之冠，并超過某些金屬。車廂滑板的沙漿磨耗指數(shù)僅是PA66的1/5，HEPE和PVC的1/10；與金屬相比，是碳鋼的1/7，黃銅的1/27。這樣高的耐磨性，以致于用一般塑料磨耗實(shí)驗(yàn)法難以測試其耐磨程度，因而專門設(shè)計(jì)了一種沙漿磨耗測試裝置。UHMWPE耐磨性與分子量成正比，分子量越高，泥頭車車廂滑板，其耐磨性越好。

車廂滑板的性能：

1.優(yōu)良的增滑性能

滑動摩擦系數(shù)低，增滑性能優(yōu)良。

車廂襯板可顯著增加土方、煤等物料在車廂、車底的滑動。卸土、卸料輕松自如，大大減輕勞動強(qiáng)度。

2、特殊的不粘性能

不于粘土、礦粉、煤泥等發(fā)生粘連。

車廂襯板原材料所用超高分子量聚乙烯自身具有特殊的不粘性能，在粘土、礦物、煤等潮濕的情況下也不發(fā)生粘結(jié)、掛料，確保一次性卸車，車廂底不留物料，提高工作效率。

3、較高的耐磨性能

耐受土方、石塊等物料沖刷。

車廂襯板采用超高分子量聚乙烯材料，擁有非常好的耐磨性能，重慶車廂滑板，可耐受土方、煤、礦渣、礦物等物料沖刷，穩(wěn)定可靠運(yùn)行。

當(dāng)我們在安裝車廂滑板時，一般采用鋼板轉(zhuǎn)鉆孔法和焊接螺栓法，安裝時，翻斗車車廂滑板，需要把車廂襯板較長的一邊安裝在垂直方向，如果板材較薄 垂直邊可以搭接．對于較厚的襯板，泥土車車廂滑板，接邊要切成45度。

1.各種物料的硬度顆粒有所不同， 不得隨意更換物料種類和流量， 若需改變， 不能大于原設(shè)計(jì)能力的12%。

2.在溫度比較低時候，請注意物料在倉內(nèi)的停留時間，避免產(chǎn)生凍塊。

3.物料在倉內(nèi)不動狀態(tài)時間不宜超過 36 小時（較粘性物料請不要在倉內(nèi)停留，以防結(jié)塊），含水量小于4% 的物料可適當(dāng)延長靜止時間。

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