河北宇博汽車回收有限公司是河北報廢車、黃標(biāo)車回收、處理一體的汽車服務(wù)公司，業(yè)務(wù)范圍為：報廢轎車回收、報廢事故車回收、報廢貨車回收、報廢半掛車回收、北京汽車解體流程回收、報廢側(cè)翻車回收、報廢工程車車輛回收等。

我們國家是汽車大國，北京汽車解體流程行業(yè)應(yīng)前景良好，但走報廢程序的車輛非常的少。剩下的報廢車去哪里了呢？

目前有三種交易途徑導(dǎo)致“回收難”。一是部分快到報廢年限的車輛被轉(zhuǎn)賣到二手車市場；二是部分車主將即將北京汽車解體流程退出戶籍，轉(zhuǎn)賣到管理薄弱地區(qū)或偏遠(yuǎn)地區(qū)；三是不法企業(yè)拆解、拼裝車輛。

通過對正規(guī)報廢汽車回收公司和車主的調(diào)查也證實了這一點。

“現(xiàn)在有車主自己來報廢是很難得的事情?！蔽錆h報廢汽車回收公司負(fù)責(zé)人柴經(jīng)理無奈地表示。他的公司具有廢舊汽車回收拆解的資質(zhì)，但今年來報廢車主自己前來報廢的汽車僅有幾十輛?！皥髲U車輛主動上交的是公交車和正規(guī)運輸企業(yè)的車輛，這些車輛有單位管理，到一定年限必須強制報廢，且要保留指標(biāo)進行車輛更新，所以只能到正規(guī)回收廠報廢?！辈窠?jīng)理表示，目前該地區(qū)汽車回收交易點很多，嚴(yán)重影響了回收站的效益?！霸谖錆h周邊，汽車回收點隨處可見，生意紅火，很多車主都愿意到回收點進行交易目前每年回收量并不大，甚至有些慘淡?！败囍鞑辉诤跄阌袥]有資質(zhì)，更關(guān)心的是自身利益?！被厥照矩?fù)責(zé)人李先生告訴記者，國家出臺“以舊換新”政策時出現(xiàn)了一段回收高峰，基本能收100多輛車。補貼政策到期后，收車量立刻縮減八成左右。雖然出臺了補貼新政，但很多地區(qū)沒有真正落實，成效不明顯。

 

總結(jié)以往經(jīng)驗，針對應(yīng)急預(yù)案實施中反映出的問題，按照總體措施力度不減、重點措施細(xì)化加強、局部措施優(yōu)化調(diào)整的原則，北京汽車解體流程對應(yīng)急預(yù)案進行了修訂。主要表現(xiàn)在四個方面：

　　一是統(tǒng)一預(yù)警分級標(biāo)準(zhǔn)。按照環(huán)保部要求，京津冀統(tǒng)一了預(yù)警分級標(biāo)準(zhǔn)，考慮了污染物單日高濃度值的因素。預(yù)警啟動條件為：藍(lán)色預(yù)警為預(yù)測未來將出現(xiàn)1天重度污染；黃色為預(yù)測連續(xù)2天及以上出現(xiàn)重度污染；橙色為預(yù)測連續(xù)3天出現(xiàn)重度污染，其中1天達(dá)到嚴(yán)重污染；紅色預(yù)警為預(yù)測連續(xù)4天及以上出現(xiàn)重度污染，其中2天達(dá)到嚴(yán)重污染；或單日空氣質(zhì)量指數(shù)（AQI）達(dá)到500時，也要啟動紅色預(yù)警。

　　二是加強了機動車污染減排力度。按照優(yōu)先削減高污染排放車的原則，橙色預(yù)警時，實施全市國Ⅰ、國Ⅱ排放標(biāo)準(zhǔn)建筑垃圾、渣土、砂石運輸車輛禁行的應(yīng)急措施；紅色預(yù)警在橙色預(yù)警基礎(chǔ)上，全市其他車輛實行單雙號行駛（純電動汽車除外）。

　　三是采用差別化的應(yīng)急措施。綜合考慮地區(qū)空氣質(zhì)量差異、學(xué)校教學(xué)條件，以及學(xué)生停課涉及到的家長看護、教學(xué)安排等多方面因素，將統(tǒng)一停課措施調(diào)整為由市、區(qū)教育主管部門根據(jù)屬地實際情況，指導(dǎo)中小學(xué)、幼兒園，采取彈性教學(xué)或停課的防護措施。

　　四是因地制宜細(xì)化停產(chǎn)措施。以污染減排力度不降為目標(biāo)，按照“正面清單、工序”的思路，使工業(yè)企業(yè)應(yīng)急措施更加精細(xì)化、更加有針對性。將停限產(chǎn)目錄內(nèi)企業(yè)整體停限產(chǎn)細(xì)化為有大氣污染排放的工序停限產(chǎn)，其他非污染工序可正常生產(chǎn)；制定保障城市正常運行的企業(yè)、建筑工程清單，預(yù)警時在達(dá)標(biāo)排放的前提下有序生產(chǎn)，盡可能減少重污染預(yù)警對社會生產(chǎn)、生活的影響。

海淀回收閑置自行車改裝升級 年底前部分投入使用

昨天，記者從海淀區(qū)了解到，今年海淀區(qū)政府聯(lián)合運營公司對區(qū)內(nèi)閑置自行車進行回收，可正常使用的拿到自行車廠家改裝，不可用的送到回收公司集中處理。預(yù)計年內(nèi)有望收集各類自行車10萬輛。年底前完成閑置自行車整修改造、技術(shù)設(shè)備升級和安裝、站點規(guī)劃施劃、技術(shù)平臺調(diào)試，力爭完成2萬輛自行車上線運行。

據(jù)介紹，閑置自行車智能化再利用模式就是通過回收轄區(qū)老舊、閑置自行車，對車輛進行智能化改造，安裝自行車“智享模塊”，噴涂“智享自行車”標(biāo)識及二維碼等，將整修后車輛循環(huán)利用、投放公共場所供市民使用。

在自行車的停放方面，目前海淀全區(qū)已經(jīng)有了上地佳園東門、上地西里東門和柳浪家園北區(qū)西門等多個站點，未來站點將進一步加大密度，達(dá)到每100米一處。

如今海淀區(qū)29個街鎮(zhèn)正在開展啟動閑置自行車智能化再利用工作，回收的自行車按車體分類為報廢車輛和可改造的車輛兩大類；價格上分為三大類：良好、可用、報廢，每一類制定不同的價格，即200元易幣、100元易幣、50元易幣。

據(jù)了解，“智享自行車”在使用時，只需在手機上安裝一個APP軟件，注冊之后繳納200元押金，掃描車身上的二維碼，即可在系統(tǒng)中找到該輛自行車。

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