運輸時間限制為98天以內

運輸任務概況該項目中需要運輸的設備共包括8臺歧化反應器和一些其它設備，其中歧化反應器的尺寸為：12567*4105*4170mm，單臺凈重達 180 噸，此外還包括異構化反應器和其它配件設施 ， 總重量為 2200 噸。此項運輸起始地為國內長江流域的某城市，天津到遼寧物流專線運輸，目的地則為哈薩克斯坦的阿特勞港。運輸時間限制為 98 天以內。

在一次物料搬運作業(yè)中，要完成裝貨、移動、卸貨作業(yè)

物料搬運活性理論在一次物料搬運作業(yè)中，天津到遼寧物流專線，要完成裝貨、移動、卸貨作業(yè)，這三種作業(yè)在大多數情況下是以整體出現的。由此可以得出：裝和卸的次數之和與移動次數之間存在著2:1的換算關系。通常情況下，裝貨卸貨的勞動強度大，耗費時間更多，因此在改善物料搬運系統(tǒng)的過程中，“重視裝卸”是現代物料搬運管理中的基本觀點。比如倉儲內使用叉車、機器人、AGV等現代自動化設備，本質上就是通過現代物流技術減輕裝卸強度。一個的倉庫，要解決的問題是“努力打造一個良好的搬運狀態(tài)體系”，即更少的裝卸時間，更低的人力消耗（見圖2）。

大件物流運輸方案的設計原則為了保障大件物流運輸的安全性，天津到遼寧物流專線服務，就要事先進行詳細的方案設計，在方案設計是應注意以下幾個方面。重視大件貨物的特性大件貨物可能具有超重或長寬高超限的特征，在運輸過程中要受到橋、涵、路、洞等的影響，而且省時的路線往往不能夠滿足大件貨物的運輸條件，所以在設計大件貨物的運輸路線時不僅要考慮經濟性，而且還要考慮路線方案的安全性和可操作性。

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