到葉卡捷琳堡鐵路運輸--莫斯科

葉卡捷琳堡有著近300年歷史，是俄羅斯烏拉爾聯(lián)邦行政區(qū)中心、斯維爾德洛夫斯克州首府，按國民經(jīng)濟綜合指數(shù)排名，位列俄羅斯第三大城市，是俄羅斯重要工業(yè)、貿(mào)易、交通、科學和文化中心。作為俄羅斯“工業(yè)之都”，該市起源于沙皇時期的烏拉爾冶金廠，城市隨著工業(yè)發(fā)展、規(guī)模不斷擴大，蘇聯(lián)時期成為重型機械制造、重化工業(yè)及鋼鐵工業(yè)中心，“”期間成為大型重工業(yè)和生產(chǎn)基地，直到上世紀90年代才開始對外開放。

到葉卡捷琳堡鐵路運輸--莫斯科

西伯利亞大鐵路是橫貫俄羅斯東西的鐵路干線。起自莫斯科雅羅斯拉夫火車站，經(jīng)梁贊、薩馬拉、車里雅賓斯克、鄂木斯克、新西伯利亞、伊爾庫茨克、赤塔、哈巴羅夫斯克（伯力），到符拉迪沃斯托克（海參崴）?？傞L9332公里，是目前長的鐵路。中國和北方航道上的北極海港之間建立一條貨運鐵路線，繞過西伯利亞大鐵路，并覆蓋西伯利亞和北極的大部分地區(qū)。薩列哈爾德-納德姆-烏連戈伊-蘇爾古特-秋明-葉卡捷琳堡-彼爾姆-雅羅斯拉夫爾-奧布斯卡亞-薩列哈爾德的雙軌電氣化鐵路環(huán)線將開始建設(shè)。

廣東到莫斯科鐵路運輸-莫斯科

鼓勵出口中歐班列，享受運費補貼，廣東地區(qū)中轉(zhuǎn)到成都始發(fā)到俄羅斯莫斯科的運費在國內(nèi)是挺便宜的，走40尺大柜的補貼力度很大。如果不夠貨，可以和其他工廠湊貨，貨值在3萬美金以上，這個運費就更加好了。貨運量創(chuàng)歷史新高。鐵路樞紐目前的擁堵以及由此產(chǎn)生的拖車供應(yīng)壓力歸因于跨太平洋額外裝載船大量貨物的抵達?！癟RAC在一份聲明中表示，“一旦關(guān)稅前的激增貨量被系統(tǒng)分配，交通流量就會回到正常水平。

廣東到莫斯科鐵路運輸-莫斯科

提供中國出口到德國及周邊的地區(qū)的貨物的清關(guān)，拆箱，倉儲，送貨，轉(zhuǎn)運等服務(wù)，也可以提供從德國出口到德國的貨物的驗貨，出口報關(guān)，轉(zhuǎn)關(guān)，提貨，存儲，裝箱，集運等服務(wù)。無論是進口或是出口，海運或是空運，DDU或是DAP，拆箱送貨還是多式聯(lián)運。

漢堡、安特衛(wèi)普、鹿特丹海運及杜伊斯堡鐵路出口整箱的FOB費用

海運及鐵路方式，中國出口到漢堡、安特衛(wèi)普、鹿特丹港口拆箱費用

空運到德國法蘭克福機場DAP價格，此價格是CO-LOAD價格，為REACHWAY-DE賣價。

廣州大洋物流業(yè)務(wù)部--莫斯科

進口貨物的轉(zhuǎn)關(guān)必須事先征得進境海關(guān)和指運海關(guān)的同意。在進口貨物通關(guān)手續(xù)地點海關(guān)辦理海關(guān)接收關(guān)封，向進境海關(guān)提出轉(zhuǎn)關(guān)運輸申請,由海關(guān)在運單上加蓋海關(guān)監(jiān)管貨物，使用鐵路車輛或其他海關(guān)監(jiān)管運輸工具,運抵進口貨物通關(guān)地海關(guān)監(jiān)管地點，辦理通關(guān)手續(xù)。

廣州大洋物流業(yè)務(wù)部--莫斯科

出口貨物的轉(zhuǎn)關(guān)運輸手續(xù)較簡便,在我國的11個國境鐵路車站都設(shè)有駐在海關(guān)，啟運地海關(guān)只要按正常報關(guān)、向國境鐵路車站駐在海關(guān)開出關(guān)封即可。出境地海關(guān)在貨物查驗出口后按規(guī)定向啟運地海關(guān)退寄回執(zhí)(現(xiàn)在是電子回執(zhí))。