淺談同步帶輪同步帶應(yīng)用中的幾個重要問題

淺談同步帶輪應(yīng)用中的幾個重要問題

結(jié)合理論分析及實踐研究，同步帶傳動應(yīng)用中以下幾個問題應(yīng)引起重視：

1、帶輪使用壽命及齒形精度對同步帶傳動有重要影響。超過使用壽命，齒廓形狀變化，帶齒與帶輪輪齒不能正確嚙合，則會造成同步齒形帶在短期內(nèi)失效。

2、帶輪的材質(zhì)、齒面硬度等對傳動質(zhì)量有重要影響。帶輪常見的失效形式是齒面磨損和點蝕，因此帶輪齒面應(yīng)有足夠的耐磨性和接觸強度。研究表明，一般帶輪材料可選用中碳鋼或中碳合金結(jié)構(gòu)鋼，例如45#，40Cr，35SiMn等，同步帶選型計算，進行正火或調(diào)質(zhì)處理，使齒面硬度為200至260 HB。較高的強度和表面硬度，良好的韌性，方可滿足工程實際需要，因硬度適中，故可在熱處理以后精切齒廓。

3、同步齒形帶傳動中，為避免同步帶從帶輪一側(cè)滑脫，帶輪必須有擋盤，擋盤應(yīng)比帶的背面高出1至2毫米，并有約為5度的傾角。

4、當(dāng)帶輪轉(zhuǎn)速大于極限轉(zhuǎn)速時，同步帶的選型方法，必須進行動平衡，小于極限轉(zhuǎn)速時，同步帶齒形帶選型軟件，只需作靜平衡，經(jīng)平衡檢測后，帶輪的殘余不平衡量應(yīng)不大于允許值。

5、帶輪安裝發(fā)生偏斜，則帶側(cè)面緊壓在擋盤上，造成帶側(cè)面磨損加劇。因此，安裝時必須注意帶輪軸線的平行度，使各帶輪的傳動中心平面位于同一平面內(nèi)。

6、帶過載或預(yù)緊力過大時將導(dǎo)致齒距差，從而產(chǎn)生嚙合干涉與齒面磨損，過載時，承載能力大為下降。因此，選型，同步齒形帶應(yīng)用中一定要防止過載，并選擇合適的預(yù)緊力。

(4) 當(dāng)帶輪轉(zhuǎn)速大于極限轉(zhuǎn)速時 ，必須進行動平衡;小于極限轉(zhuǎn)速時 ，只需作靜平衡 ，經(jīng)平衡檢測后 ，帶輪的殘余不平衡量應(yīng)不大于允許值。

(5) 帶輪安裝發(fā)生偏斜，則帶側(cè)面緊壓在擋盤上 ，造成帶側(cè)面磨損加劇。因此 ，安裝時必須注意帶輪軸線的平行度 ，使各帶輪的傳動中心平面位于同一平面內(nèi)。

(6) 帶過載或預(yù)緊力過大時將導(dǎo)致齒距誤差超差 ，從而產(chǎn)生嚙合干涉與齒面磨損 ，過載時、 承載能力大為下降。因此 ，同步齒形帶應(yīng)用中要防止過載 ，并選擇合適的預(yù)緊力。

提出的降噪措施只要其傳動中心距能實現(xiàn)微調(diào)就行(這條件一般自然就具備)，不需要對同步帶和帶輪進行任何的修整或再加工，所以是降低同步帶傳動噪聲諸多措施中的一個。需要指出的是，同步帶具有一定的彈性，受載時要變形，特別是在載荷和轉(zhuǎn)速有渡動時，帶的變形也有變化，

其同相位的保持程度要受影響。為保持良好的同相位傳動．就需要在由式(8)計算結(jié)果的基礎(chǔ)上再進行微調(diào)補償，以達到的效果。這種微調(diào)補償一般要進行幾次試調(diào)。由于本措施簡單、方便、易行，即使調(diào)不到效果，也是百利無一害。

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