大洋物流--莫斯科火車陸運(yùn)貨運(yùn)代理

俄羅斯清關(guān)和運(yùn)輸——是進(jìn)出口商的貨物從貨物生產(chǎn)地以俄羅斯海運(yùn)、俄羅斯空運(yùn)、俄羅斯鐵路運(yùn)輸?shù)确绞竭\(yùn)輸至俄羅斯港口及俄羅斯國(guó)境口岸，并向俄羅斯海關(guān)申報(bào)，辦理俄羅斯海關(guān)規(guī)定的各項(xiàng)手續(xù)，履行各項(xiàng)法規(guī)規(guī)定的義務(wù)；只有在履行各項(xiàng)義務(wù)，辦理俄羅斯海關(guān)申報(bào)、查驗(yàn)、征稅、放行等手續(xù)后，貨物才能放行，貨主或申報(bào)人才能提貨。

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俄羅斯清關(guān)運(yùn)輸主要分為二個(gè)部分：

一部分是運(yùn)輸；另外一個(gè)部分是清關(guān)。

清關(guān)主要向俄羅斯海關(guān)提交通關(guān)貨物相關(guān)單據(jù)并履行俄羅斯海關(guān)相關(guān)規(guī)則，等待俄羅斯海關(guān)放行。

運(yùn)輸以廣州大洋供應(yīng)鏈限公司為參照物，即從貨物的生產(chǎn)地運(yùn)往俄羅斯全境的線路，以及在俄羅斯海關(guān)放行完之后，在俄羅斯境內(nèi)的運(yùn)輸線路。

廣州大洋供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)部--莫斯科火車陸運(yùn)貨運(yùn)代理

大洋物流從事中亞、中俄等陸上絲綢之路國(guó)家跨境多式聯(lián)運(yùn)物流業(yè)務(wù)十七年，我們了解這些國(guó)家的重要城市，我們的足跡和我們的業(yè)務(wù)流延伸此處。我們自己的分支機(jī)構(gòu)、子公司和代理在這些重要的節(jié)點(diǎn)城市與客戶的事業(yè)共生共長(zhǎng)，我們對(duì)這些美麗的城市了解和熱愛(ài)如同自己的家鄉(xiāng)，如數(shù)家珍。

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從本期起，我們將行業(yè)中重點(diǎn)接觸、頻繁使用的車站和運(yùn)營(yíng)的班列信息以“大洋帶您走進(jìn)獨(dú)聯(lián)體、中東歐”專題形式，分享給從事中亞、俄羅斯、中歐班列物流運(yùn)輸?shù)膹臉I(yè)者、客戶、合作伙伴以及廣大有興趣在“一帶一路”物流物理?xiàng)l件、地理信息的讀者們。希望我們一線從業(yè)者實(shí)戰(zhàn)角度的信息分享能促進(jìn)行業(yè)共同語(yǔ)境，為行業(yè)發(fā)展帶來(lái)積極貢獻(xiàn)。

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任何設(shè)備都不可能只有一種型號(hào)，所以集裝箱也是千差萬(wàn)別、型號(hào)和功能各異，可以按照它的用途、結(jié)構(gòu)、材質(zhì)和總重來(lái)進(jìn)行分類。如果按照用途來(lái)分，一般有普通集裝箱和特種集裝箱。普通集裝箱還可細(xì)分為通用集裝箱和專用集裝箱，前者可以裝載不同的貨物，后者貨品單一。特種貨物集裝箱因?yàn)樨浧诽厥?，要求各異，必須特事特辦。

提供前程運(yùn)輸及物流服務(wù)。協(xié)助客戶制定具體的貨物運(yùn)輸計(jì)劃及完成復(fù)雜的裝箱計(jì)劃，包含報(bào)關(guān)文件制作、貨物運(yùn)輸提單、扯皮預(yù)定、運(yùn)輸及包裝計(jì)劃等文件制作并進(jìn)行核查；提供前段的區(qū)域短撥服務(wù)，包含公路短撥或鐵路短途運(yùn)輸?？煞譃楸丶b箱、罐式集裝箱。干貨集裝箱等。若按照材質(zhì)來(lái)分，有鋼制、鋁制集裝箱等。而按照結(jié)構(gòu)來(lái)分的話，有整體式集裝箱、框架式集裝箱、可折疊集裝箱以及軟式集裝箱等。按照總重可分為大型、中性和小型集裝箱，都是根據(jù)它的載重而言的。

根據(jù)規(guī)定，煤炭焦炭按5號(hào)運(yùn)價(jià)執(zhí)行，其發(fā)到基價(jià)為7.9，運(yùn)行基價(jià)為0.036，電氣化附加費(fèi)為噸公里 0.012，鐵路建設(shè)整車方式為噸公里 0.033，新路新價(jià)均攤運(yùn)費(fèi)整車方式為噸公里 0.011。

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如果車行路段是電氣化鐵路并且是新鐵路則運(yùn)輸費(fèi)用，計(jì)算公式為：

鐵路運(yùn)輸每噸運(yùn)費(fèi)=[7.9 (0.036 0.012 0.033 0.011)]×運(yùn)價(jià)里程

根據(jù)公布的鐵路數(shù)據(jù)，估計(jì)各位朋友很少會(huì)遇到新建鐵路，所以新路新價(jià)均攤運(yùn)費(fèi)基本上可以不考慮，而電氣化附加費(fèi)則根據(jù)實(shí)際情況酌情加減，也不是很多，但是鐵路建設(shè)則是必須要出的。