同步帶的精細(xì)鋼絲繩的產(chǎn)品應(yīng)用

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同步帶的精細(xì)鋼絲繩的產(chǎn)品應(yīng)用

?設(shè)備

?裝備制造

?汽車

?驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)

?紡織機(jī)器

?設(shè)備（裝備）零部件

?能源和公用設(shè)施

?替代能源

?建筑

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同步帶失效的原因及糾正措施

失效模式    原因    糾正措施

同步帶斷裂    1．過(guò)載；    檢查設(shè)計(jì)；選擇正確帶寬；

   2．從動(dòng)輪慣性過(guò)大；    選擇正確的同步帶輪；

   3．同步帶輪直徑過(guò)??；    重新設(shè)計(jì)傳動(dòng)嚙合齒數(shù)；

   4．預(yù)緊力過(guò)大；    調(diào)整合適的預(yù)緊力；

   5．同步帶折扭，同步皮帶材質(zhì)，操作不良；    儲(chǔ)存運(yùn)輸安裝細(xì)心操作；

   6．過(guò)大的沖擊載荷； ；    防止意外故障，變更設(shè)計(jì)

   7．同步帶爬上擋圈；    調(diào)整軸平行度，檢查擋圈；

   8．碎片或外來(lái)物體落入傳動(dòng)裝置內(nèi)。    清理污物和檢查防護(hù)擋板。

傳動(dòng)帶初由皮革制造 ， 19世紀(jì)中葉為橡膠所取。20世紀(jì) 60年始 ，陸續(xù)由 NR、 S BR轉(zhuǎn)向CR、 PUR。80年又進(jìn)一步擴(kuò)大到采用 CS M和 HN2BR。隨著工業(yè)技術(shù)水平的不斷提高 ，以及對(duì)機(jī)械設(shè)備精密化、 輕量化、 功能化和個(gè)性化的要求不斷向、 高速度、 大功率、  高可靠性、 長(zhǎng)壽命、 低噪聲、 低振動(dòng)、 低成本和緊湊化發(fā)展 ，同步皮帶，

帶傳動(dòng)應(yīng)用范圍越來(lái)越廣 ，在許多場(chǎng)合替了其它傳動(dòng)形式。其品種規(guī)格向多樣性發(fā)展 ，由傳統(tǒng)的普通包布 V帶和普通平帶發(fā)展出窄 V帶、 寬 V帶、 廣角帶、 聯(lián)組 V帶、 切邊V帶、 多楔帶、 同步帶、 平帶等。1　 現(xiàn)有摩擦帶傳動(dòng)技術(shù)種類及特點(diǎn)摩擦帶傳動(dòng)包括平帶傳動(dòng)、 V帶傳動(dòng)、 多楔帶傳動(dòng)及雙面 V帶、 圓型帶傳動(dòng)等[ 1 ]

 

現(xiàn)有嚙帶傳動(dòng) (同步帶傳動(dòng) )技術(shù)分析

嚙帶傳動(dòng)也稱同步帶傳動(dòng) ，汽車同步皮帶，如圖 9、 10所示 ，分為單面齒同步帶和雙面齒同步帶兩種類型。前者主要用于單軸傳動(dòng) ，后者為多軸或反向傳動(dòng)。同步帶通常以鋼絲繩或玻璃纖維繩為承載層 (無(wú)接頭帶 ) ，氯丁橡膠或聚氨酯為機(jī)體，通過(guò)帶的凸齒與帶輪外緣上的齒槽進(jìn)行嚙運(yùn)動(dòng)。由于抗拉層受載后變形很小，能保持同步帶周節(jié)不變，帶與輪無(wú)相對(duì)滑動(dòng)，從而保證了同步傳動(dòng)，因此它兼有帶傳動(dòng)和齒輪嚙傳動(dòng)的特性和優(yōu)點(diǎn)。帶的基本參數(shù)是節(jié)距，它是在規(guī)定的張緊力下，同步帶縱截面上相鄰兩齒對(duì)稱中心線的直線距離

(2)為同步帶結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)選用面料材料。

該布的主要功能是保護(hù)牙齒和強(qiáng)度層，同步帶皮帶，提高牙齒的剪切力和耐磨性，減少齒面摩擦系數(shù)，降低噪聲，提高傳動(dòng)效率。因此請(qǐng)求布材料具有良好的強(qiáng)度和耐磨性，能承受強(qiáng)大的剪切作用，而且保證縱向斷裂伸長(zhǎng)率100%

~同步皮帶同步皮帶

150%，并可對(duì)固化溫度高于160℃。尼龍具有良好的強(qiáng)度和耐磨性，斷裂伸長(zhǎng)率比聚酯纖維，耐熱性優(yōu)于氨綸(200℃)，并能滿足同步帶布材料的要求。比較了德國(guó)進(jìn)口的高彈性尼龍織物。

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