運(yùn)輸?shù)侥箍?-莫斯科火車陸運(yùn)貨運(yùn)代理

深圳

深圳，中國(guó)四大一線城市之一，也是大洋物流集團(tuán)總部深圳市大洋物流有限公司所在地。2002年，深圳大洋物流的前身深圳市大洋船務(wù)有限公司成立，2005 年，正式更名為深圳市大洋物流有限公司，2018年，又在深圳成立格蘭德供應(yīng)鏈管理（深圳）有限公司，標(biāo)志著大洋物流正式開(kāi)啟供應(yīng)鏈管理業(yè)務(wù)。

廣州

廣州是粵港澳大灣區(qū)、泛珠江三角洲經(jīng)濟(jì)區(qū)的中心城市以及“一帶一路”的樞紐城市。 2008年8月，大洋成立廣州分公司。由此形成了以深圳大洋和廣州分公司為核心，輻射佛山、東莞、惠州、香港、臺(tái)灣、珠海等重點(diǎn)城市的戰(zhàn)略布局。

上海

魔都上海，中國(guó)第一城，是企業(yè)布局全國(guó)中必不可少的一城。2005年10月，大洋物流成立上海分公司，正式布局長(zhǎng)三角大經(jīng)濟(jì)圈。

連云港

連云港處于山東和蘇南之間，是環(huán)渤海灣經(jīng)濟(jì)圈和長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)圈中間地帶之間，處在沿海經(jīng)濟(jì)帶和隴海蘭新產(chǎn)業(yè)帶的結(jié)合部。2013年，大洋成立連云港分公司。

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天津、北京

自古以來(lái)，天津就是重要的港口，是天子經(jīng)過(guò)的渡口，位于環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈的中心，中國(guó)北方沿海開(kāi)放城市。2007年8月，大洋成立直屬子公司天津鐵洋國(guó)際物流有限公司，正式布局環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈，2017年大洋又成立北京分公司。

成都

中歐班列（成都）開(kāi)行量多次全國(guó)，2016年開(kāi)行460列，2017年開(kāi)行858列，至今三年，開(kāi)行數(shù)量一直位居國(guó)內(nèi)中歐班列首位，中歐班列（成都）連續(xù)三年全國(guó)。成都在中歐班列的地位越來(lái)越重要，大洋物流也于2017年正式成立成都分公司。

到葉卡捷琳堡鐵路運(yùn)輸--莫斯科火車陸運(yùn)貨運(yùn)代理

葉卡捷琳堡有著近300年歷史，是俄羅斯烏拉爾聯(lián)邦行政區(qū)中心、斯維爾德洛夫斯克州首府，按國(guó)民經(jīng)濟(jì)綜合指數(shù)排名，位列俄羅斯第三大城市，是俄羅斯重要工業(yè)、貿(mào)易、交通、科學(xué)和文化中心。作為俄羅斯“工業(yè)之都”，該市起源于沙皇時(shí)期的烏拉爾冶金廠，城市隨著工業(yè)發(fā)展、規(guī)模不斷擴(kuò)大，蘇聯(lián)時(shí)期成為重型機(jī)械制造、重化工業(yè)及鋼鐵工業(yè)中心，“”期間成為大型重工業(yè)和生產(chǎn)基地，直到上世紀(jì)90年代才開(kāi)始對(duì)外開(kāi)放。

到葉卡捷琳堡鐵路運(yùn)輸--莫斯科火車陸運(yùn)貨運(yùn)代理

西伯利亞大鐵路是橫貫俄羅斯東西的鐵路干線。起自莫斯科雅羅斯拉夫火車站，經(jīng)梁贊、薩馬拉、車?yán)镅刨e斯克、鄂木斯克、新西伯利亞、伊爾庫(kù)茨克、赤塔、哈巴羅夫斯克（伯力），到符拉迪沃斯托克（海參崴）?？傞L(zhǎng)9332公里，是目前長(zhǎng)的鐵路。中國(guó)和北方航道上的北極海港之間建立一條貨運(yùn)鐵路線，繞過(guò)西伯利亞大鐵路，并覆蓋西伯利亞和北極的大部分地區(qū)。薩列哈爾德-納德姆-烏連戈伊-蘇爾古特-秋明-葉卡捷琳堡-彼爾姆-雅羅斯拉夫爾-奧布斯卡亞-薩列哈爾德的雙軌電氣化鐵路環(huán)線將開(kāi)始建設(shè)。

中歐班列運(yùn)輸--莫斯科火車陸運(yùn)貨運(yùn)代理

在通往成功的路上，中歐班列走出了一步。中東歐地區(qū)，一直是中歐班列有待開(kāi)發(fā)地。相對(duì)更近的距離，更低廉的操作成本，未充分利用的運(yùn)輸容量，價(jià)廉物美的消費(fèi)品，還有更具性價(jià)比的投資回報(bào)潛力……匈牙利在對(duì)接中歐班列方面，如今有了更高的起點(diǎn)。一個(gè)多星期前，匈牙利首都布達(dá)佩斯一趟中歐班列啟程，目的地是中國(guó)東南沿海城市廈門(mén)。全程9500公里，預(yù)計(jì)用時(shí)15天，途徑斯洛伐克、烏克蘭、俄羅斯和哈薩克斯坦，運(yùn)輸44個(gè)集裝箱，運(yùn)輸貨物以塑料制品、機(jī)械設(shè)備和天然礦泉水飲品為主。

中歐班列運(yùn)輸--莫斯科火車陸運(yùn)貨運(yùn)代理

因?yàn)閷?duì)接“一帶一路”倡議與中歐班列，匈牙利如今被亞洲資本視為吸引力的投資地之一。據(jù)悉，近年來(lái)匈牙利已累計(jì)收獲來(lái)自中國(guó)的40億美元投資。去年，匈牙利出口中國(guó)貨物總額超過(guò)19億歐元。

說(shuō)是亞洲資本，因?yàn)槌酥袊?guó)的投資，來(lái)自日本、韓國(guó)、新加坡的資金都在虎視眈眈。韓國(guó)SK集團(tuán)旗下電池制造板塊，將在明年年初正式開(kāi)始運(yùn)營(yíng)他們?cè)谛傺览椭袊?guó)的電動(dòng)汽車電池工廠。擴(kuò)大產(chǎn)能的同時(shí)，也為雙邊的貨物貿(mào)易運(yùn)輸、供應(yīng)鏈配置提供了新的選擇，給中歐班列帶來(lái)新的機(jī)會(huì)。歐洲鐵路時(shí)效取決于貨代清關(guān)渠道，在沒(méi)出現(xiàn)清關(guān)異常時(shí)，基本上都是發(fā)車18-25天提取，市面上大部分主要以匈牙利，捷克，莫斯科火車陸運(yùn)貨運(yùn)代理，斯洛伐克這些低申報(bào)國(guó)家清關(guān)，相對(duì)成本低很多，有小部分在波蘭清關(guān)，不能過(guò)低申報(bào)所以成本高，但是安全性高于前面3個(gè)國(guó)家清關(guān)，所以合作前要了解貨代在哪個(gè)國(guó)家清關(guān)！