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目前我們在高速公路養(yǎng)護管理方面還存在許多問題，如養(yǎng)護管理政策不健全，養(yǎng)護管理體制不順暢，蘿崗區(qū)公路養(yǎng)護資質(zhì)，"重建輕養(yǎng)"思想嚴重，缺少定額和規(guī)范，辦公路養(yǎng)護資質(zhì)要什么條件，養(yǎng)護資金投入不夠，養(yǎng)護工區(qū)規(guī)劃與高速公路發(fā)展不夠協(xié)調(diào)等問題已經(jīng)突出出來，并將成為影響高速公路運營管理的障礙，影響高速公路養(yǎng)護水平的提高和養(yǎng)管機制的創(chuàng)新。

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公路養(yǎng)護的分類各國并不一致。按養(yǎng)護作業(yè)范圍和工作量劃分，中國把公路養(yǎng)護分為小修保養(yǎng)、中修、大修和改善四類；蘇聯(lián)分為保養(yǎng)、小修、中修和大修四類；日本分為保養(yǎng)和維修兩大類，維修中包括更新改善的內(nèi)容；英、美等國則分為具體養(yǎng)護和交通服務(wù)兩類（不包括改善工程）。國際道路會議常設(shè)協(xié)會于1983年建議，公路養(yǎng)護統(tǒng)一劃分為日常養(yǎng)護、定期養(yǎng)護、特別養(yǎng)護和改善工程四類。

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2010年12月28日.交通運輸1部部長李盛霖在全國交通工作會議上介紹:截至2010年底.我國高速公路通車里程已經(jīng)達到了7-4萬公里，僅次于美國，居世界第二位。在新建高速公路的快速增長的同時.原有的很多高速公路卻出現(xiàn)了不同程度的病害與破損。而且這些病害、破損得不到及時、合理的路面養(yǎng)護，導(dǎo)致了部分高速公路路況急劇下降.對車輛行駛的舒適性、經(jīng)濟性和安全性產(chǎn)生了不小的影響。因此.近些年來高速公路路面養(yǎng)護管理及其相關(guān)問題受到了越來越多的關(guān)注。

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