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 隨著社會、經(jīng)濟、技術(shù)的高速發(fā)展，各種基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善，全球經(jīng)濟一體化趨勢和市場競爭程度日益增加，義烏到開平物流費用， 對物流提出了更高的要求，賦予了新的內(nèi)涵。

即在傳統(tǒng)物流的基礎(chǔ)上，引入高科技手段，運用計算機進行信息聯(lián)網(wǎng)，義烏到開平物流哪家好，并對物流信息進行科學(xué)管理，從而使物流速度加快，準(zhǔn)確率提高，庫存減少，義烏到開平物流，成本降低，提高質(zhì)量，為顧客提供蕞好的服務(wù)。涌現(xiàn)出包括海爾物流、寶供物流、招商局物流在內(nèi)的優(yōu)i秀物流。

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物流是實體經(jīng)濟的有機組成部分，加快解決物流發(fā)展不平衡不充分問題，推動物流高質(zhì)量發(fā)展是推進物流業(yè)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變、結(jié)構(gòu)優(yōu)化和動力轉(zhuǎn)換，實現(xiàn)物流業(yè)自身轉(zhuǎn)型升級的必由之路；

是降低實體經(jīng)濟特別是制造企業(yè)物流成本水平，增強實體經(jīng)濟活力的必然選擇；是深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，增強經(jīng)濟發(fā)展內(nèi)生動力，提升社會經(jīng)濟運行效率的迫切需要；是促進形成強大國內(nèi)市場，構(gòu)建現(xiàn)代化經(jīng)濟體系，實現(xiàn)國民經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的內(nèi)在要求。

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(1)在一二三線城市網(wǎng)點的密度越來越高，平均1.5公里一個網(wǎng)點，同行及內(nèi)部競爭越來越大，單位網(wǎng)點的收入越來越低，比如在北上廣深等城市部分企業(yè)的單位網(wǎng)點收入則呈下降趨勢;

(2)隨著四五線城市網(wǎng)點的開設(shè)，由于市場等因素的影響，單位網(wǎng)點的產(chǎn)值并不高，目前在縣級城市的單位網(wǎng)點收入也就在10萬左右，甚至部分企業(yè)只有5萬左右。

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