長途運輸，大件集運，要復(fù)工，把路通

歲逢大疫，人在囧途。

一位貨車司機(jī)的遭遇卻令人痛心。

來自湖北天門的肖先生以長途運輸為業(yè)，疫情猝至，還在外地的他由于使用湖北車牌而寸步難行。服務(wù)區(qū)不讓進(jìn)、路口不讓下，他被不得已著大貨在高速公路“流浪”，靠救助的泡面充饑。

在網(wǎng)絡(luò)流傳的視頻上，肖先生哭訴：“我的奢望，集運，就是能有個地方讓我停下來，好好的睡一覺，吃一口飯。我太難了！”看到此處，觀者無不動容。

在當(dāng)前的疫情防控工作中，必要的交通管制可以理解，應(yīng)當(dāng)施行。但各地競相閉關(guān)斷路的極端做法并無道理。2月10日起，除湖北之外的多數(shù)地區(qū)即將迎來復(fù)工復(fù)產(chǎn)高峰，盡快打通交通大動脈實乃當(dāng)務(wù)之急。

盡快恢復(fù)交通，關(guān)系全年經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)發(fā)展。由于疫情影響，今年大部分行業(yè)的復(fù)工復(fù)產(chǎn)時間比往年晚了十來天。雖然疫情防控、生產(chǎn)生活必需品及關(guān)系國計民生的相關(guān)企業(yè)已經(jīng)正常上班，但還有大量的行業(yè)、企業(yè)沒有復(fù)工，大量的物資和人員還沒有到位。能否將這些物資人員及時運送到位，是復(fù)工復(fù)產(chǎn)的關(guān)鍵，對全年的國民經(jīng)濟(jì)運行有著至關(guān)重要的影響。

盡快恢復(fù)交通，有助于加強聯(lián)防聯(lián)控。

盡快恢復(fù)交通，也有助于穩(wěn)定社會、恢復(fù)信心。

線下家電物流供應(yīng)商劃分

線下家電物流供應(yīng)商可以分為三類：

一類是家電品牌商自建物流，集運基地，例如海爾的日日順、美的的安能智聯(lián)、TCL的速必達(dá)；

第二類是線下家電零售商城自建的物流，例如蘇寧的蘇寧物流、國美的安迅物流；

第三類就是第三方物流，例如快遞快運公司、專線、網(wǎng)絡(luò)公司等。

我們認(rèn)為國內(nèi)快遞、快運龍頭公司可以憑借其覆蓋廣泛的全國網(wǎng)點和的服務(wù)質(zhì)量搶占專線公司的市場份額。

家居物流市場規(guī)模較大，線上玩家實力強勁，線下戰(zhàn)局散亂。家居市場大部分是線下交易，物流集運，而線下家居市場渠道、品牌種類眾多，導(dǎo)致線下家居物流市場格局散亂，各種專線公司、區(qū)域落地配、品牌自有倉儲等數(shù)量眾多的公司同時存在。

由于線上渠道信息更加對稱、透明，同時消費者對品牌認(rèn)知度不斷提升，因此線上家居市場主要由度較高的品牌家居公司經(jīng)營。由于線上家居產(chǎn)品都是品牌產(chǎn)品，與之相匹配的物流公司在規(guī)模、實力上也是遠(yuǎn)遠(yuǎn)強過線下的專線公司。

派件區(qū)域

九龍區(qū)：

官塘、九龍灣、樂富、何文田、九龍城、九龍?zhí)?、油塘、藍(lán)田、新蒲崗、土瓜灣、紅磡、荔枝角、長沙灣深水埗、太子、旺角、佐敦、油麻地、大角咀、尖沙咀、即所有九龍的工商區(qū)爲(wèi)非偏遠(yuǎn)區(qū)。

香港島：

數(shù)碼港、香港仔、黃竹坑、石澳、小西灣、西環(huán)、上環(huán)、中環(huán)、金鐘、灣仔、銅鑼灣、天后、炮臺山、北角、太古、柴灣、堅利地城、香港島、東區(qū)灣仔區(qū)、中西區(qū)

新界區(qū)：

西貢、調(diào)景嶺、馬鞍山、飛鵝山、將軍澳、沙田、大 新界區(qū)： 埔、汀九、小欖、大欖、深井、屯門、元朗、天水圍、

錦繡花園、落馬洲、半山區(qū)、沙頭角、上水、粉嶺、葵涌、荃灣、青衣康樂園、小瀝源、大圍、火炭

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