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輕重搭配是配載的的原則。也就是說用重貨鋪底，以充分利用汽車的載重量，輕泡貨搭配以充分利用其可用空間體積。后的結(jié)果是，輕重貨的總重量加起來能無限接近于限定載重量的值，輕重貨的總體積加起來能無限接近限定體積數(shù)的值。但輕重貨的搭配并不是隨意的，而是要達(dá)到上面所說的目的，無論是重量還是體積都要無限接近化，同時(shí)還要產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)效益，這就有一個(gè)科學(xué)的依據(jù)、有一個(gè)科學(xué)的比例才能保證上述目的的達(dá)成。

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物流與快遞的區(qū)別——從派送方式上。物流：一般是不送上門的。門到門，點(diǎn)到點(diǎn)，門到點(diǎn)等。送上門一般需要費(fèi)用?？爝f：一般是送上門的。講究的是時(shí)效。簽收情況等。從運(yùn)輸速度上。物流一般相當(dāng)會(huì)慢一些，但是有專線物流會(huì)比較快。比如我們公司義烏到寧波的物流，點(diǎn)到點(diǎn)。快遞有時(shí)候速度快，有時(shí)候速度慢，看距離和網(wǎng)絡(luò)。比如中通快遞從上海杭州到武昌一般是頭天發(fā)第二天到?？焖贂r(shí)效穩(wěn)定，物流速度慢一點(diǎn)，如何是專線物流會(huì)快，但是價(jià)格貴一點(diǎn)兒。

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GPS車輛定位監(jiān)控系統(tǒng)對(duì)物流業(yè)貢獻(xiàn)之一就是實(shí)現(xiàn)了物流運(yùn)輸過程的透明化。結(jié)合先進(jìn)的GPRS高速數(shù)據(jù)處理科技和GIS地理信息處理系統(tǒng), 自主開發(fā)的人性化網(wǎng)上查車系統(tǒng).客戶可以做到真正實(shí)時(shí)的了解司機(jī)和貨物在運(yùn)輸途中情況，推算出到達(dá)目的地所需要花費(fèi)的時(shí)間，解決了傳統(tǒng)物流中存在的“貨物一發(fā)出，什么都不知”的弊端。

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