高速公路波形護欄是半剛性護欄的主要形式，它是一種以波紋狀鋼護欄板相互拼接并由主柱支撐的連續(xù)結構。它利用土基、立柱、橫梁的變形來吸收碰撞能量，并迫使失控車輛改變方向，恢復到正常的行駛方向，防止車輛沖出路外，以保護車輛和乘客，減少事故造成的損失。它主要用于工業(yè)、農業(yè)、市政、交通等行業(yè)的圍欄、裝飾、防護等設施。波形護欄被稱為防護工程中的功臣，尤其是高速公路波形護欄，更是在現(xiàn)代生活中起著舉足輕重的作用。它的功能有很多，主要體現(xiàn)在以下幾個方面。

首先是高速公路波形護欄板的阻攔功能。交通波形護欄將阻攔不良的交通行為，阻攔試圖橫穿馬路的行人或自行車或機動車輛。它要求波形護欄有一定的高度，一定的密度（指豎欄），還要有一定的強度。也因此，公路護欄板，高速波形護欄根據防撞等級的不同，公路護欄打樁機，分為了五個防撞等級，各自運用于適當的公路地段。

外表處理。結構護欄網的外表處理也分為多種，常用的有噴塑處理、浸塑處理、熱鍍鋅處理三種。這個細講起來也很雜亂，我會在以后的文章中為大家進行詳細的介紹，這兒只簡單介紹一下，外表處理只是經過特殊的工藝使結構護欄網外表附著一層防腐的資料，加強防腐功能，延長運用壽命。

高速公路護欄網的規(guī)劃原理近年，因為高速公路建設迅猛發(fā)展，高速公路的安全性顯得特別重要。高速公路護欄網作為高速公路安全的重要交通設施，其選材及結構規(guī)劃直接涉及到它所可以供給的安果。

改革開放以來，我國經濟水平明顯提高。高速公路護欄網一起，我國的民用轎車時有量也迅猛上升。但是，是世界上交通事端逝世人數多的。據材料顯現(xiàn)，現(xiàn)在我國機動車保有量為1.1億多輛，轎車3000多萬輛，每年死于交通事端中的人數達10.7萬人，受傷人數高達47萬人，形成的直接經濟損失達23億元。

道路護欄也叫S板中央隔離護欄是道路護欄的樣式，由于其線條 流暢、簡潔美觀外表給人們帶來了視覺的感受。

　　道路護欄高0.7-1.2米，欄板用了獨特的S型柵片放置45°角焊接。夜間駕駛員在車輛行駛時，公路護欄價格，柵片可以隔離對方車輛強烈又刺眼的燈光，公路護欄，對駕駛員的行車安全起到了相當大的作用。有效避免了對面車輛的光線。如車輛不慎撞上了護欄柵片，柵片在受到車輛一定沖擊時，它會彎曲變形，起到了一定的緩沖作用，避免了車輛與人的二次受傷。護欄色彩以視覺反差較大的藍白色為主色調，與老式護欄相比，更美觀、更堅固、更安全、更便于維護和清洗，壽命在3年以上。

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