貨物艙面險(xiǎn)

什么是艙面貨物險(xiǎn)

艙面貨物險(xiǎn)為海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)特別附加險(xiǎn)之一。承保一些體積大、有毒性，有污染或而習(xí)慣于裝載在艙面上的貨物。但在承保大五金的艙面險(xiǎn)時(shí)，對(duì)金屬物品往往將生銹除外。加艙面險(xiǎn)需另行加費(fèi)。

艙面貨物險(xiǎn)的內(nèi)容

一般來(lái)講，保險(xiǎn)人確定貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的責(zé)任范圍和厘定保險(xiǎn)費(fèi)時(shí)，是以艙內(nèi)裝載運(yùn)輸為基礎(chǔ)的。但有些貨物因體積大或有毒性或有污染性或根據(jù)航運(yùn)習(xí)慣必須裝載于艙面，中國(guó)到馬來(lái)西亞，為對(duì)這類貨物的損失提供保險(xiǎn)保障，可以加保艙面貨物險(xiǎn)。加保該附加險(xiǎn)后，保險(xiǎn)人除了按基本險(xiǎn)責(zé)任范圍承險(xiǎn)責(zé)任外，還要依艙面貨物險(xiǎn)對(duì)艙面貨物被拋棄或風(fēng)浪沖擊落水的損失予以賠償。由于艙面貨物處于暴露狀態(tài)，易受損害，所以保險(xiǎn)人通常只是在“平安險(xiǎn)”的基礎(chǔ)上加保艙面貨物險(xiǎn)，中國(guó)到馬來(lái)西亞出口貨運(yùn)，以免責(zé)任過(guò)大。[1]而在集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)中，裝載艙面的集裝箱貨物視為艙內(nèi)貨物，中國(guó)到馬來(lái)西亞出口物流，而不是艙面貨物。

　商品入庫(kù)管理是根據(jù)商品入庫(kù)憑證，在接受入庫(kù)商品時(shí)所進(jìn)行的卸貨、查點(diǎn)、驗(yàn)收、辦理入庫(kù)手續(xù)等各項(xiàng)業(yè)務(wù)活動(dòng)的計(jì)劃和組織。其基本要求是保證入庫(kù)商品數(shù)量準(zhǔn)確，質(zhì)量符合要求，包裝完整無(wú)損，手續(xù)完備清楚，中國(guó)到馬來(lái)西亞出口運(yùn)輸，入庫(kù)迅速。

商品入庫(kù)管理的步驟

步驟一:入庫(kù)前的準(zhǔn)備工作

步驟二:貨物接運(yùn)

步驟三:商品入庫(kù)驗(yàn)收

　步驟四:入庫(kù)

物品入庫(kù)或上架后，將物品名稱、規(guī)格、數(shù)量或出入狀態(tài)等內(nèi)容填在料卡上，稱為立卡。料卡又稱為貨卡、貨牌，插放在貨架上物品下方的貨架支架上或擺放在貨垛正面明顯位置。

什么是散裝貨物

散裝貨物是指不加包裝，基本上以其自然形態(tài)裝上車、船、飛機(jī)等運(yùn)輸工具運(yùn)送的進(jìn)出境貨物。主要為糧食、礦石、水泥、、廢鋼鐵等塊狀、粒狀、粉狀以及液態(tài)的*貨物。為加速通關(guān)、疏通進(jìn)出境國(guó)際運(yùn)輸，中國(guó)海關(guān)對(duì)散裝貨物一般不予查驗(yàn)，受理申報(bào)和辦結(jié)有關(guān)納稅手續(xù)后徑予放行。

散裝貨物的分類

按形態(tài)可分為：

　　固體散貨（solid bulk cargo)，如礦石、煤、谷物、化肥等。

　　液體散貨（liquid bulk cargo)，如、動(dòng)植物油等。

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