出口風(fēng)險(xiǎn)之國(guó)內(nèi)因素造成的出口風(fēng)險(xiǎn)

1.國(guó)家政策風(fēng)險(xiǎn)。主要指國(guó)家調(diào)整經(jīng)濟(jì)政策給外貿(mào)企業(yè)帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn) 

2.國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn) 是由國(guó)內(nèi)的物價(jià)上升與地區(qū)發(fā)展不平衡引起的風(fēng)險(xiǎn)。

3.內(nèi)部管理風(fēng)險(xiǎn)。這主要是由于決策不當(dāng)或管理不善帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)。

4.技術(shù)進(jìn)步風(fēng)險(xiǎn)。由于國(guó)外的技術(shù)發(fā)明技術(shù)進(jìn)步造成國(guó)內(nèi)產(chǎn)品在質(zhì)量、性能上相對(duì)落后的風(fēng)險(xiǎn)。

5.企業(yè)實(shí)力風(fēng)險(xiǎn)。指業(yè)務(wù)人員缺乏，資金實(shí)力弱，產(chǎn)品單一給企業(yè)帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)

（3）檢驗(yàn)貨物①數(shù)量檢驗(yàn)按商品性質(zhì)和包裝情況，數(shù)量檢驗(yàn)分為三種形式，即計(jì)件、檢斤、檢尺求積。計(jì)件法計(jì)件是按件數(shù)供貨或以件數(shù)為計(jì)量單位的商品，在做數(shù)量驗(yàn)收時(shí)的清點(diǎn)件數(shù)。檢斤法檢斤是對(duì)按重量供貨或以重量為計(jì)量單位的商品，做數(shù)量驗(yàn)收時(shí)的稱(chēng)重。檢尺求積法:檢尺求積是對(duì)以體積為計(jì)量單位的商品，例如木材、竹材、沙石等，中國(guó)到印尼出口運(yùn)價(jià)，先檢尺，后求體積所做的數(shù)量驗(yàn)收。凡是經(jīng)過(guò)數(shù)量檢驗(yàn)的商品，都應(yīng)該填寫(xiě)磅碼單。在做數(shù)量驗(yàn)收之前，中國(guó)到印尼，還應(yīng)根據(jù)商品來(lái)源、包裝好壞或有關(guān)部門(mén)規(guī)定，確定對(duì)到庫(kù)商品是采取抽驗(yàn)還是全驗(yàn)方式。

超限貨物運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)之一

(1)特殊裝載要求

　　超限貨物運(yùn)輸對(duì)車(chē)輛和裝載有特殊要求，中國(guó)到印尼出口運(yùn)費(fèi)，一般情況下超重貨物裝載在超重型掛車(chē)上，用超重型牽引車(chē)牽引，而這種起重型車(chē)組是非常規(guī)的特種車(chē)組，車(chē)組裝上超限貨物后，中國(guó)到印尼出口貨運(yùn)，往往重量和外形尺寸大大超過(guò)普通汽車(chē)、列車(chē)，因此，超重型掛車(chē)和牽引車(chē)都是用高強(qiáng)度鋼材和大負(fù)荷輪胎制成，價(jià)格昂貴。

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