出口風險之國內因素造成的出口風險

1.國家政策風險。主要指國家調整經濟政策給外貿企業(yè)帶來的風險 

2.國內經濟風險 是由國內的物價上升與地區(qū)發(fā)展不平衡引起的風險。

3.內部管理風險。這主要是由于決策不當或管理不善帶來的風險。

4.技術進步風險。由于國外的技術發(fā)明技術進步造成國內產品在質量、性能上相對落后的風險。

5.企業(yè)實力風險。指業(yè)務人員缺乏，資金實力弱，產品單一給企業(yè)帶來的風險

貨物殘損的處理

(1)理貨驗收和卸載時要剔出殘損。在卸船、卸車作業(yè)中，發(fā)現貨物殘損，理貨員應停止卸貨作業(yè)，要求作業(yè)人員將殘損貨物剔出另放，嚴格防止將已殘損貨物混入貨物之中。待工班結束或作業(yè)完畢時，中國到印度尼西亞出口代理，會同對方對剔出的殘損貨物進行查驗登記，核對貨運記錄或者編制現場記錄、貨運記錄或殘損單并上報。

　　(2)作業(yè)過程中因操作不當造成貨物損害的，中國到印度尼西亞出口，要及時編制事故報告或現場記錄。由操作責任人、作業(yè)工班班長簽字。將事故記錄上報交貨運門。

　　(3)對剔出的殘損貨物要按票分開堆放，不得混入貨垛，并采取防止擴大殘損的措施妥善保管。在起運港的原殘，通知發(fā)貨人換貨或者修理貨物。發(fā)貨人無法換貨修理的，與編制的貨運記錄、殘損單一起隨原貨運輸、交接。

　　(4)目的港或者中途港、以及收貨人、轉運人在接受貨物時，不能拒收殘損貨物。

　　(5)整票貨物完全殘損，喪失用途時，中國到印度尼西亞出口運費多少，經合法檢驗確認，港口通知貨方后可以不再轉運，中國到印度尼西亞出口報關，作為垃圾處理。但貨運單證必須正常傳遞和交接。

什么是陸上貨物運輸保險合同

陸上貨物運輸保險合同是指保險人與投保人之間達成的以陸上運輸過程中的貨物作為保險標的，由保險人對于保險貨物因自然災害或意外事故造成的損失承擔賠償責任的保險合同。

　　陸上貨物運輸保險合同是按照運輸方式而劃分的貨物運輸保險合同的一種。它的產生晚于海上貨物運輸保險合同，其主要內容既吸收了海上貨物運輸保險合同的做法，又針對陸上貨物運輸活動尋求保險保障的實際需要，形成了自身的特點。

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