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任何賣(mài)東西的店家都要宣傳,這是必須的,但很多宣傳點(diǎn)我們還是要理想判斷的,比如前陣子很流行的“車(chē)門(mén)站人”這種宣傳手段,就不是那么科學(xué)。平時(shí)大家聊車(chē)時(shí),車(chē)門(mén)鉸鏈?zhǔn)墙?jīng)常被拿出來(lái)說(shuō)事的零部件,這個(gè)小東西的確有的聊,但要看怎么聊,不能聊歪了。
把車(chē)門(mén)和車(chē)身連接在一起的有兩種零件,一個(gè)叫鉸鏈,一個(gè)叫限位器,顧名思義,一個(gè)是固定作用,一個(gè)是限制車(chē)門(mén)打開(kāi)角度的作用,下面我們從鉸鏈聊起。
★ 鉸鏈
鉸鏈通俗地說(shuō)就是合頁(yè),目前市面上常見(jiàn)的樣式有沖壓和鑄造兩種,很多德系品牌車(chē)型都是鑄造鉸鏈的設(shè)計(jì)。由于結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不同,所以?xún)煞N類(lèi)型的鉸鏈材料厚度也不一樣,鑄造鉸鏈往往比沖壓鉸鏈厚很多。
材料強(qiáng)度更重要
當(dāng)今一個(gè)零件的強(qiáng)度不能簡(jiǎn)單地看厚度下定義了,與材料、面積、設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)和制造工藝都是分不開(kāi)的。就像車(chē)身不同部位材料的強(qiáng)度也有區(qū)別一樣,像車(chē)身前后大梁和A、B、C柱等關(guān)鍵部位都用的是高強(qiáng)度材料,而其它作為支撐和覆蓋性質(zhì)材料的強(qiáng)度則沒(méi)有那么強(qiáng)是一個(gè)道理。
那么怎么判定車(chē)門(mén)鉸鏈夠不夠硬呢?對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō),是沒(méi)有辦法的,車(chē)門(mén)鉸鏈裝配機(jī)工廠,因?yàn)閺?qiáng)度的數(shù)據(jù)都是要通過(guò)實(shí)驗(yàn)才能得出來(lái)的,看是沒(méi)有辦法的,但可以放心的是,車(chē)門(mén)鉸鏈裝配機(jī)報(bào)價(jià),能在市場(chǎng)上賣(mài)的車(chē)型,車(chē)門(mén)鉸鏈都是必須達(dá)到國(guó)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)的,目前國(guó)內(nèi)涉及到車(chē)門(mén)鉸鏈的標(biāo)準(zhǔn)名為GB15086_2006《汽車(chē)門(mén)鎖及車(chē)門(mén)保持件的性能要求和試驗(yàn)方法》,其要求車(chē)門(mén)鉸鏈必須達(dá)到縱向載荷11110N(牛)和橫向載荷9000N。
我們做一個(gè)簡(jiǎn)單的轉(zhuǎn)換,11000N是什么概念?G=mg,宿遷車(chē)門(mén),1kg重量的物體放在地面上對(duì)地面產(chǎn)生9.8N的力,那么11000N就相當(dāng)于是承載了1122.4kg的重量,車(chē)門(mén)鉸鏈裝配機(jī)公司,也就是1.1噸多了,大概相當(dāng)于14位成年人的重量總和(按每人80kg計(jì)算),而這個(gè)數(shù)值對(duì)于車(chē)門(mén)需要的強(qiáng)度也是綽綽有余了。
更多的嚴(yán)重的事故中,往往都是車(chē)被撞的四分五裂車(chē)門(mén)還連著車(chē)身;另外在受到撞擊時(shí),車(chē)門(mén)內(nèi)部的防撞梁才是保護(hù)車(chē)內(nèi)人員安全的零件,它在車(chē)輛安全性中的權(quán)重更高。
● 不必糾結(jié)了
如果問(wèn)單片和雙片鉸鏈到底有何區(qū)別,其實(shí)更多的還是設(shè)計(jì)思路和生產(chǎn)成本的區(qū)別,在強(qiáng)度和耐用性上沒(méi)有必要過(guò)分糾結(jié),更不需要硬扯到安全性上;另外不同國(guó)家和地區(qū)的安全標(biāo)準(zhǔn)也是不一樣的,任何商品都是根據(jù)它所在市場(chǎng)的標(biāo)準(zhǔn)和需求去設(shè)計(jì)的,一個(gè)擁有不限速高速公路的國(guó)家和一個(gè)限速只有100km/h出頭的國(guó)家,對(duì)于產(chǎn)品的設(shè)計(jì)理念也是不同的。
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