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任何賣東西的店家都要宣傳,這是必須的,但很多宣傳點(diǎn)我們還是要理想判斷的,比如前陣子很流行的“車門站人”這種宣傳手段,就不是那么科學(xué)。平時大家聊車時,車門鉸鏈?zhǔn)墙?jīng)常被拿出來說事的零部件,這個小東西的確有的聊,但要看怎么聊,不能聊歪了。
把車門和車身連接在一起的有兩種零件,一個叫鉸鏈,一個叫限位器,顧名思義,一個是固定作用,一個是限制車門打開角度的作用,下面我們從鉸鏈聊起。
★ 鉸鏈
鉸鏈通俗地說就是合頁,目前市面上常見的樣式有沖壓和鑄造兩種,很多德系品牌車型都是鑄造鉸鏈的設(shè)計(jì)。由于結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不同,所以兩種類型的鉸鏈材料厚度也不一樣,鑄造鉸鏈往往比沖壓鉸鏈厚很多。
材料強(qiáng)度更重要
當(dāng)今一個零件的強(qiáng)度不能簡單地看厚度下定義了,與材料、面積、設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)和制造工藝都是分不開的。就像車身不同部位材料的強(qiáng)度也有區(qū)別一樣,像車身前后大梁和A、B、C柱等關(guān)鍵部位都用的是高強(qiáng)度材料,而其它作為支撐和覆蓋性質(zhì)材料的強(qiáng)度則沒有那么強(qiáng)是一個道理。
那么怎么判定車門鉸鏈夠不夠硬呢?對于消費(fèi)者來說,是沒有辦法的,車門鉸鏈裝配機(jī)工廠,因?yàn)閺?qiáng)度的數(shù)據(jù)都是要通過實(shí)驗(yàn)才能得出來的,看是沒有辦法的,但可以放心的是,車門鉸鏈裝配機(jī)報價,能在市場上賣的車型,車門鉸鏈都是必須達(dá)到國標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)的,目前國內(nèi)涉及到車門鉸鏈的標(biāo)準(zhǔn)名為GB15086_2006《汽車門鎖及車門保持件的性能要求和試驗(yàn)方法》,其要求車門鉸鏈必須達(dá)到縱向載荷11110N(牛)和橫向載荷9000N。
我們做一個簡單的轉(zhuǎn)換,11000N是什么概念?G=mg,宿遷車門,1kg重量的物體放在地面上對地面產(chǎn)生9.8N的力,那么11000N就相當(dāng)于是承載了1122.4kg的重量,車門鉸鏈裝配機(jī)公司,也就是1.1噸多了,大概相當(dāng)于14位成年人的重量總和(按每人80kg計(jì)算),而這個數(shù)值對于車門需要的強(qiáng)度也是綽綽有余了。
更多的嚴(yán)重的事故中,往往都是車被撞的四分五裂車門還連著車身;另外在受到撞擊時,車門內(nèi)部的防撞梁才是保護(hù)車內(nèi)人員安全的零件,它在車輛安全性中的權(quán)重更高。
● 不必糾結(jié)了
如果問單片和雙片鉸鏈到底有何區(qū)別,其實(shí)更多的還是設(shè)計(jì)思路和生產(chǎn)成本的區(qū)別,在強(qiáng)度和耐用性上沒有必要過分糾結(jié),更不需要硬扯到安全性上;另外不同國家和地區(qū)的安全標(biāo)準(zhǔn)也是不一樣的,任何商品都是根據(jù)它所在市場的標(biāo)準(zhǔn)和需求去設(shè)計(jì)的,一個擁有不限速高速公路的國家和一個限速只有100km/h出頭的國家,對于產(chǎn)品的設(shè)計(jì)理念也是不同的。
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