到明斯克鐵路運(yùn)輸--國際陸運(yùn)

歐亞鐵路聯(lián)盟指數(shù)ERAI是一個(gè)反映中歐集裝箱鐵運(yùn)平均價(jià)的指標(biāo)。指標(biāo)值取決于許多因素，包含俄羅斯鐵路股份公司、哈薩克斯坦鐵路股份公司及白俄羅斯鐵路公司鐵運(yùn)費(fèi)， 使用車板費(fèi)用，場臺費(fèi)，運(yùn)輸時(shí)間及速度，鐵路設(shè)施負(fù)荷程度等。對于鐵路和公路基礎(chǔ)設(shè)施的投資并不是發(fā)展新絲綢之路貨運(yùn)的靈丹妙藥。沒有運(yùn)作的跨境口岸是毫無可能的。目前，中歐之間的鐵路貨運(yùn)換裝/換軌作業(yè)主要在兩個(gè)口岸，即阿拉山口口岸（中國-哈薩克斯坦）和馬拉舍維奇口岸（白俄羅斯-波蘭）。

到明斯克鐵路運(yùn)輸--國際陸運(yùn)

來自俄羅斯、白俄羅斯和哈薩克斯坦方面的反應(yīng)非常好（這些國家肯定支持我們的倡議，國際陸運(yùn)鐵路快運(yùn)，因?yàn)樗麄兪侵笖?shù)成形的重要參與者），也有不少來自歐洲的反饋。但是，正如您理解的那樣，這是在1520（這個(gè)數(shù)字是寬軌軌距1520mm）基礎(chǔ)設(shè)施上的個(gè)鐵路指數(shù)，需要更多的時(shí)間去完善，讓它成為一種更有效的工具，便于中國和歐洲的客戶學(xué)習(xí)如何在他們的工作中正確使用。

中歐班列白俄羅斯明斯克國際陸運(yùn)

白俄羅斯鐵路部門從中國發(fā)往歐洲并途經(jīng)白俄羅斯的鐵路貨運(yùn)集裝箱達(dá)到2.87萬件，比去年同期增長了107.8%。目前，中車大同公司出口白俄羅斯的電力機(jī)車是該國鐵路運(yùn)輸?shù)闹饕獱恳齽恿Γ彩悄壳拔覈诰惩庖豢钪苯訝恳袣W班列的鐵路機(jī)車。廣州／長沙——莫斯科班列，每周五和周六；（整柜和拼箱業(yè)務(wù)）廣州／長沙——明斯克班列，每周三列發(fā)車；廣州——?dú)W洲班列波蘭，德國，布達(dá)佩斯；每周一和周六；（整柜和拼箱業(yè)務(wù)）廣州——中亞阿拉木圖班列

中歐班列白俄羅斯明斯克國際陸運(yùn)

作為中歐班列的開拓者，公司始終專注于亞歐之間的集裝箱鐵路運(yùn)輸，迄今公司已陸續(xù)開通俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、斯洛伐克、德國等往返多條直達(dá)精品班列及項(xiàng)目定制班列。營的鐵路產(chǎn)品涵蓋快速貨物班列、普通貨物班列、鐵路集裝箱，鐵路運(yùn)輸服務(wù)線路擴(kuò)展至云南、新疆、西藏、四川、山西、內(nèi)蒙、海南、湖南、福建、陜西、青海、北京、上海、重慶，在上述地區(qū)省會城市及主要城市設(shè)有分支機(jī)構(gòu)或辦事處，合作配送車輛1000多輛。

白俄羅斯鐵路運(yùn)輸--國際陸運(yùn)

廣州大洋供應(yīng)鏈有限公司是經(jīng)備案，具有國際貨運(yùn)代理、多式聯(lián)運(yùn)、跨境資格的國際物流企業(yè)。公司成立于2002年，國際陸運(yùn)運(yùn)費(fèi)多少，總部設(shè)在臨沂，在青島、連云港、日照設(shè)有辦事處。物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)輔射全國各地及俄羅斯、歐洲、蒙古、中亞五國等。我國鐵路特種箱研發(fā)中心自主研發(fā)了45英尺冷藏集裝箱，這種箱型主要適用于鐵路運(yùn)輸方式。此次運(yùn)輸在班列的運(yùn)輸組織上也取得了寶貴經(jīng)驗(yàn)，國際陸運(yùn)大概價(jià)格，尤其是“門到門”運(yùn)輸服務(wù)更加保證了食品的完好性

白俄羅斯鐵路運(yùn)輸--國際陸運(yùn)

中歐班列：公司于2016年開通中歐班列，該班列從臨沂站出發(fā)，在滿洲里口岸出境，臺州到國際陸運(yùn)，途經(jīng)俄羅斯境內(nèi)的各站點(diǎn)后到達(dá)莫斯科、明斯克及歐洲國家，全程10000余公里，運(yùn)行時(shí)間15天左右。國家鐵路單日裝車2次刷新歷史紀(jì)錄，屢創(chuàng)新高，日均裝車16.77萬車，同比增加1.63萬車、增長10.8％，完成貨物發(fā)送量3.06億噸，同比增加2875萬噸、增長10.4%