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減速機(jī)蝸輪副齒面磨損過快原因分析:
1)超負(fù)荷工作,工作時(shí)間過長。
2)潤滑油質(zhì)量問題,sew 減速機(jī)價(jià)格,型號(hào)不符合或者是質(zhì)量不達(dá)標(biāo)。
3)潤滑油油量不足,或者潤滑油老化,未按規(guī)定時(shí)間更換油。
4)蝸輪蝸桿裝配質(zhì)量問題,或者工作溫度過高。
排除方法:
1)調(diào)整工作時(shí)間/適當(dāng)?shù)呢?fù)荷。
2)新標(biāo)準(zhǔn)/合適的潤滑油。
3)按油標(biāo)添加潤滑油,或者是老化長時(shí)間沒有更換,按要求按規(guī)格換新的潤滑油。
4)換蝸輪蝸桿,采取降溫措施,降低工作溫度。
減速機(jī)一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動(dòng)設(shè)備,把電動(dòng)機(jī)、內(nèi)燃機(jī)或其它高速運(yùn)轉(zhuǎn)的動(dòng)力,通過減速機(jī)的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達(dá)到減速的目的,大小齒輪的齒數(shù)之比,就是傳動(dòng)比。
減速機(jī)是一種相對精密的機(jī)械,使用它的目的是降低轉(zhuǎn)速,增加轉(zhuǎn)矩。減速器的種類繁多,型號(hào)各異,不同種類有不同的用途。
按照傳動(dòng)類型可分為齒輪減速器、蝸桿減速器和行星齒輪減速器;按照傳動(dòng)級數(shù)不同可分為單級和多級減速器;按照齒輪形狀可分為圓柱齒輪減速器、圓錐齒輪減速器和圓錐-圓柱齒輪減速器;按照傳動(dòng)的布置形式又可分為展開式、分流式和同軸式減速器。蝸桿減速機(jī)適用于減速比為10~80。結(jié)構(gòu)緊湊,傳動(dòng)比大,但傳動(dòng)效率低,適用于小功率、間隙工作的場合。當(dāng)蝸桿圓周速度V≤4~5m/s時(shí),蝸桿為下置式,潤滑冷卻條件較好;當(dāng)V≥4~5m/s時(shí),油的攪動(dòng)損失較大,一般蝸桿為上置式。
安徽安森傳動(dòng)設(shè)備有限公司系**生產(chǎn)、銷售減速機(jī)等傳動(dòng)設(shè)備的**公司。和多家研究機(jī)構(gòu)和設(shè)計(jì)院合作,打造行業(yè)標(biāo)兵。主要產(chǎn)品有:R系列硬齒面減速機(jī)、S系列斜齒輪-蝸桿減速機(jī)、K系列螺旋傘齒輪減速機(jī),F(xiàn)系列平行軸硬齒面減速機(jī),B、X系列擺線針輪減速機(jī),sew減速機(jī)批發(fā)價(jià)格,H、B系列大功率減速機(jī),溫州sew減速機(jī),P系列行星減速機(jī),GFT滾筒減速機(jī),sew減速機(jī)廠家,AS手搖起升減速機(jī),非標(biāo)減速機(jī)等多種系列。
減速機(jī)檢修和裝配注意事項(xiàng):
(1)當(dāng)發(fā)現(xiàn)兩個(gè)齒輪磨損程度相差很大,不能繼續(xù)配合使用,只更換小齒輪是臨時(shí)之計(jì),應(yīng)盡量成對更換。除對減速機(jī)、軸、齒輪進(jìn)行修理或更換外,還要更換已磨損或損壞的滾動(dòng)軸承或滑動(dòng)軸承軸瓦進(jìn)行檢查、調(diào)整間隙、清洗箱體及箱體內(nèi)所裝零件,更換潤滑油。
(2)對減速機(jī)清洗后一定要擰緊放油孔絲堵,按要求的潤滑油牌號(hào)加足潤滑油。在檢修減速機(jī)時(shí)要杜絕異物掉入箱體內(nèi)。
(3)減速機(jī)上下箱體結(jié)合面處密封的好壞是防止其漏油的關(guān)鍵。一般減速機(jī)箱體與箱蓋或法蘭盤等連接的可采用墊片或涂膠料密封。墊片材料有紙板、銅片、鉛片、耐油橡膠等。
當(dāng)需要密封的接觸面積大,接合表面粗糙時(shí),墊片的厚度應(yīng)加大,安裝墊片時(shí)必須壓緊,拆卸時(shí)如發(fā)現(xiàn)墊片已失去彈性或損壞必須進(jìn)行更換。
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