預(yù)制混凝土箱梁平面布置的規(guī)定

1、橋梁的線性度和橋頭的接近應(yīng)平滑，以便車(chē)輛能夠順利通過(guò)。

2、二級(jí)，三級(jí)和四級(jí)公路上大中橋的扁線形狀，預(yù)制混凝土箱梁銷(xiāo)售，一般如果直線必須設(shè)為曲線，其指標(biāo)應(yīng)符合路線布局規(guī)定。    

3、從橋梁本身的經(jīng)濟(jì)性和施工便利性的角度來(lái)看，應(yīng)盡可能避免橋梁與河流之間或橋梁下的路線。斜率通常不超過(guò)45度。在通航河流上，考慮到歪斜的影響，跨度應(yīng)滿(mǎn)足導(dǎo)航寬度的要求。

空心板絞縫處理方法探討

空心板絞縫處理方法探討

本文結(jié)合多座空心板梁絞縫維修效果對(duì)比，對(duì)常見(jiàn)的絞縫處理方法進(jìn)行分析研究。

1 絞縫處理方法  目前，對(duì)絞縫處理主要常用方法。

(1)按原設(shè)計(jì)修復(fù)(方案1)，鑿除絞縫混凝土，按原設(shè)計(jì)圖紙布入絞縫鋼筋，重新澆注絞縫混凝土。按此方案施工，需鑿除原絞縫混凝土，并可能對(duì)空心板腹板造成損傷;另外，絞縫尺寸較小，后期澆注的混凝土因收縮徐變的影響與空心板粘結(jié)力不能保證，新設(shè)置的絞縫鋼筋與混凝土的粘結(jié)容易損壞。

(2)空心板表面植п形筋(方案2)，在空心板表面絞縫兩側(cè)橫向植入n形鋼筋[2-3]。此方案可不鑿除老橋的絞縫混凝土，預(yù)制混凝土箱梁生產(chǎn)，施工較方便，對(duì)老橋的結(jié)構(gòu)損傷較少。

(3)板底粘貼鋼板條(方案3)，在板底絞縫兩側(cè)粘鐵鋼板條，通過(guò)空心板板底的橫向變形使鋼板受彎受剪來(lái)傳遞荷載[4-5]。此方案能使鋼板充分發(fā)揮作用，效果比較明顯，但要求老橋空心板底面平整，并且相鄰空心板底面高程相差不大，施工時(shí)需在橋下搭設(shè)腳手架。

(4)布置雙層鋼筋網(wǎng)橋面鋪裝(方案4)，在空心板頂面，橋面鋪裝層內(nèi)垂直絞縫布置雙層鋼筋，并澆筑鋼纖維混凝土鋪裝 [6-7]橋面補(bǔ)強(qiáng)層加固法，要求鋪裝層厚度不得小于12 cm。通過(guò)增加橋面鋪裝層剛度來(lái)提高梁板的整體受力。此方案施工方便，質(zhì)量容易控制，缺點(diǎn)是受相鄰板塊橋面鋪裝厚度

限制，若老橋橋面鋪裝厚度低于12 cm，就達(dá)不到應(yīng)有的效果。

3 結(jié)束語(yǔ)  根據(jù)橋梁的維修結(jié)果比較，空心板絞縫的維修應(yīng)優(yōu)先采用空心板表面植п形筋、板底粘貼鋼板條或布置雙層鋼筋網(wǎng)橋面鋪裝等方案，或者幾種方案結(jié)合使用。

施工過(guò)程中要注意以下事項(xiàng):

(1)老橋鉸縫混凝土無(wú)明顯破損、空洞病害時(shí)，不需要鑿除鉸縫混凝土。

(2)絞縫維修不要一道一道的單獨(dú)處理，應(yīng)結(jié)合橋面鋪裝整跨施工，提高梁板的整體效果。

(3)橋面鋪裝優(yōu)先采用鋼纖維混凝土結(jié)構(gòu)。

橋梁施工材料主要有哪些

一、橋梁施工首要資料　　

1.1 混凝土　　

從我國(guó)已建成的預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁來(lái)看，大多都選用C40-C50混凝土，進(jìn)而選用減水劑等添加劑制備塑性混凝土，并開(kāi)展了泵送混凝土工藝。跟著橋梁跨度的添加，為削減橋梁結(jié)構(gòu)的自重，混凝土逐步向高強(qiáng)、輕質(zhì)方向開(kāi)展。作為混凝土的改性資料，微硅粉高強(qiáng)混凝土具有易澆注，預(yù)制混凝土箱梁供應(yīng)，全體密實(shí)，長(zhǎng)時(shí)間安穩(wěn)及強(qiáng)度特色，可進(jìn)步修建的內(nèi)涵質(zhì)量，在橋梁修建市場(chǎng)上具有極大的推廣使用價(jià)值?；炷翆⒊掷m(xù)朝高強(qiáng)、高性能方向開(kāi)展，免振混凝土、密筋混凝土可能在結(jié)構(gòu)中試用?！　?/p>

1.2 鋼材　　

橋梁上運(yùn)用的預(yù)應(yīng)力鋼材一直在朝著高強(qiáng)度，低松懈，大直徑的方向開(kāi)展?，F(xiàn)在運(yùn)用的預(yù)應(yīng)力鋼材首要有高強(qiáng)鋼絲，鋼絞線及高強(qiáng)度粗鋼筋三大類(lèi)。20世紀(jì)80年代中期以前，我國(guó)的預(yù)應(yīng)力鋼材的性能比國(guó)際上落后較多;在80年代后期，國(guó)內(nèi)開(kāi)端出產(chǎn)1860MPa的低松懈預(yù)應(yīng)力鋼絞線，邯鄲預(yù)制混凝土箱梁，加上與其配套的大噸位預(yù)應(yīng)力錨具和張拉設(shè)備的研制成功，C50與C60混凝土的使用，使得預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁橋結(jié)構(gòu)輕型化，跨過(guò)才能得到很大進(jìn)步。近年來(lái)，資料強(qiáng)度有所添加，但在某些情況下，強(qiáng)度的添加是以降低資料的延性與耐性為價(jià)值的，而且強(qiáng)度較高的預(yù)應(yīng)力鋼材，有時(shí)會(huì)添加氫的應(yīng)力腐蝕的風(fēng)險(xiǎn)，這些晦氣的特性應(yīng)予以注重?！　?/p>

1.3 預(yù)應(yīng)力鋼束　　

大噸位預(yù)應(yīng)力鋼束的選用大大簡(jiǎn)化了后張拉工藝。關(guān)于選用懸澆施工的橋梁，每一循環(huán)預(yù)應(yīng)力束數(shù)可大大削減，且經(jīng)過(guò)預(yù)應(yīng)力束平彎使錨點(diǎn)方位在斷面上的布置固定，大大節(jié)約了穿束、張拉、壓漿等工序所用的時(shí)間，然后加速施工進(jìn)度。別的選用大噸位預(yù)應(yīng)力束，布束簡(jiǎn)單，經(jīng)合理挑選后能夠做到因不易布束而加大結(jié)構(gòu)尺度，形成資料糟蹋，可削減繁雜的錨固齒塊，便于簡(jiǎn)化模板，加速工期。無(wú)粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋是指帶光滑防銹涂層的后張預(yù)應(yīng)力筋，施工時(shí)這種預(yù)應(yīng)力筋能夠和一般鋼筋一樣直接設(shè)備在模板中。無(wú)粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋無(wú)需預(yù)留孔道，后期穿束，壓漿等工序并可節(jié)約資料，加速施工進(jìn)度。因而具有施工簡(jiǎn)潔，施工功率長(zhǎng)處。但其強(qiáng)度和剛度與相應(yīng)的有粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋比較稍低。從耐久性能看，應(yīng)對(duì)其防銹及仔細(xì)處理錨具封端。有粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋，因?yàn)閴簼{工藝問(wèn)題也存在耐久性問(wèn)題，預(yù)應(yīng)力管道壓漿往往存在壓漿不滿(mǎn)或不密實(shí)等問(wèn)題，由此可能導(dǎo)致的預(yù)應(yīng)力筋銹蝕問(wèn)題不容忽視?！?/p>

1.4 其他新型資料以及各種資料結(jié)合使用　　

新型資料如纖維增強(qiáng)塑料，具有在各種環(huán)境下具有耐久和抗腐蝕的特性，分量輕，高強(qiáng)度和無(wú)磁性等長(zhǎng)處，過(guò)去首要用于航天和航空工業(yè)，現(xiàn)已進(jìn)入修建工業(yè);預(yù)應(yīng)力混凝土與鋼筋混凝土的結(jié)合，預(yù)應(yīng)力混凝土與纖維混凝土的結(jié)合以及其它資料的結(jié)合;無(wú)粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋其本身的長(zhǎng)處將會(huì)越來(lái)越受到注重，在大跨徑橋梁上的使用正日益添加，但關(guān)于其強(qiáng)度和耐久性問(wèn)題依然需求進(jìn)一步加強(qiáng)研究，不斷完善?！　?/p>

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