廣州大洋業(yè)務(wù)部-莫斯科

一列滿載安徽本土企業(yè)馬鋼股份有限公司產(chǎn)品的專列從合肥北站發(fā)出，前往哈薩克斯坦的葉基巴斯圖茲。此趟班列共發(fā)運(yùn)100TEU（標(biāo)準(zhǔn)集裝箱），主要貨物為火車輪轂，貨值345萬美元，貨重2640噸。至此，合肥中歐班列開行6年來成功突破700列。

廣州大洋業(yè)務(wù)部-莫斯科

自合肥國際陸港運(yùn)營合肥中歐班列來，始終踐行“一帶一路”倡議，以高質(zhì)量發(fā)展為導(dǎo)向，為打造省市內(nèi)陸開放新高地不斷努力，尤其是注重為安徽本土企業(yè)提供服務(wù)，截至目前已累計(jì)為400余家省內(nèi)企業(yè)提供“站到站”和“門到門”服務(wù)。在企業(yè)定制方面，已開通了“江淮號(hào)”“安凱號(hào)”“奇瑞號(hào)”“美的號(hào)”“康寧號(hào)”等企業(yè)定制專列。

中俄鐵路運(yùn)輸時(shí)效--莫斯科

我司自營的班列-“”成都-霍爾果斯-莫斯科沃爾西諾“”班列時(shí)效再創(chuàng)佳績。

成都到莫斯科全程只需要9天時(shí)間

要知道中俄班列普遍時(shí)間在20天，空運(yùn)普遍時(shí)間為一周

這次廣州大洋供應(yīng)鏈打造的成都-霍爾果斯-莫斯科沃爾西諾又刷新了到莫斯科鐵路運(yùn)輸?shù)臅r(shí)效記錄，意味著各位國際貿(mào)易人可以用鐵路低廉的運(yùn)費(fèi)享受媲美空運(yùn)的服務(wù)速度了

中俄鐵路運(yùn)輸時(shí)效--莫斯科

本班列由我們的莫斯科分公司俄語同事與沃爾西諾火車站，以及口岸工作人員共同協(xié)助，在解決換裝問題，轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)問題上達(dá)成了以致的快速標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)

未來，我們計(jì)劃將全部自營線路升級(jí)成和成都線路一樣的方案，預(yù)計(jì)可以節(jié)約百分之四十五的運(yùn)輸時(shí)間

大洋物流業(yè)務(wù)部--莫斯科

據(jù)俄羅斯聯(lián)邦(Rosstat)1月-10月的數(shù)據(jù)顯示，俄羅斯2018年的貨運(yùn)總量達(dá)到68億噸，增長了5.2%。

俄羅斯的兩種主要運(yùn)輸方式(公路和鐵路)都有所增加。在審查期間，道路運(yùn)營商和貨運(yùn)公司共運(yùn)輸46億噸貨物。該行業(yè)的個(gè)別領(lǐng)域增長率，高于運(yùn)輸和物流業(yè)的整體水平，達(dá)到6.8%。

鐵路載重雖然僅增長2.8%，但足以振奮人心。按重量計(jì)算，俄羅斯鐵路網(wǎng)在2018年前10個(gè)月的貨運(yùn)總量超過10億噸。

大洋物流業(yè)務(wù)部--莫斯科

另一個(gè)積極因素是航空貨運(yùn)量的增長，達(dá)到90萬噸。這對(duì)俄羅斯小型的運(yùn)輸方式(按體積來算)而言，已經(jīng)相當(dāng)不錯(cuò)。

作為俄羅斯的主要貿(mào)易合作伙伴，當(dāng)中國的貨物集中在俄羅斯時(shí)，其貨運(yùn)量顯得格外龐大。要是把俄羅斯視為東亞貨物運(yùn)往歐洲的橋梁，那么中國產(chǎn)品對(duì)俄羅斯運(yùn)輸網(wǎng)的影響力則占據(jù)舉足輕重的地位。

俄羅斯的經(jīng)濟(jì)問題似乎已經(jīng)成為歷史。據(jù)國際貨幣組織預(yù)計(jì)，今年俄羅斯的國內(nèi)生產(chǎn)總值增長率將達(dá)到1.8%，這是基于2016年以來的國內(nèi)生產(chǎn)總值所做出的預(yù)測。